很快,南京將增加一條過江通道啦!12月26日,隨著一聲“始發(fā)掘進”的口令,“新時代號”盾構機刀盤徐徐啟動,開啟了它的江底“穿越”之旅。現(xiàn)代快報記者獲悉,由中鐵十四局集團承建的南京長江第五大橋A3標夾江隧道工程始發(fā)掘進,標志著開挖直徑達15.46米的國內(nèi)直徑最大公路盾構隧道進入主體施工階段。根據(jù)計劃,長江五橋將于2020年整體建成通車。
在南京長江五橋的建設中,夾江附近的一段設計為隧道結構。據(jù)中鐵十四局項目負責人史慶濤介紹,隧道設計為兩孔雙向六車道,行車速度80公里/小時。隧道全長1159米,管片外徑15米, 開挖直徑15.46米,屬國內(nèi)罕見超大直徑盾構隧道。盾構機整機長140米,總重達3500余噸,共安裝了237把不同類型刀具,其中1/3的刀具可進行常壓換刀。
南京長江五橋位于長江三橋下游約5公里、長江大橋上游約13公里處。據(jù)悉,長江五橋建成通車后,有望24小時通行,不設收費站。(劉福昌 劉偉娟)
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