因交通卡余額低于單程最貴票價7.6元,蘇州大學一名學法律的女大學生吳某被蘇州地鐵拒于閘門之外。之后“較真”的她將蘇州市軌道交通集團有限公司告上法院,最終促使軌交公司修改規(guī)則。
此事經(jīng)過媒體報道,引發(fā)廣泛關(guān)注。澎湃新聞(www.thepaper.cn)從江蘇省高級法院獲悉,該案被列為江蘇法院2018年度消費者權(quán)益保護十大典型案例之一。
對此,南京大學法學院教授李友根評論稱,該案的意義在于,公共服務部門與相關(guān)企業(yè)應當依照我國全面依法治國的理念與要求,特別是依據(jù)2013年修訂的《消費者權(quán)益保護法》,應全面梳理與反思既有的相關(guān)業(yè)務規(guī)則,以尊重與保護消費者權(quán)益為指導,改變管理者本位的觀念與做法,真正提升服務水平與服務質(zhì)量。
根據(jù)江蘇省高院公布的案情,2017年10月14日上午,吳某到蘇州地鐵東環(huán)路站,乘坐一號線至相門站,這段路程的地鐵票價為2元。吳某持有的是蘇州市民卡B卡,卡內(nèi)余額只有7.1元,刷卡進站時閘機顯示余額不足,導致無法進站。
依據(jù)《蘇州市軌道交通票務規(guī)則》第十三條規(guī)定,蘇州通/市民卡、江蘇交通一卡通本地卡余額低于軌道交通線網(wǎng)最高票價的折后金額時,將不能進站。吳某經(jīng)咨詢蘇州地鐵工作人員得知,蘇州地鐵一號線全程票價為8元,持有蘇州市民卡進站可享受9.5折優(yōu)惠,折后全程票價為7.6元,吳某卡內(nèi)的余額不足7.6元不能進站。
吳某認為,蘇州市軌交公司具有公益性、社會性,《蘇州市軌道交通票務規(guī)則》第十三條規(guī)定排除或限制乘客權(quán)利的規(guī)則不公平、不合理,有違公平原則,侵犯乘客公平交易權(quán),該格式條款當屬無效,故吳某訴至法院。
法院認為,根據(jù)《合同法》第二百八十九條規(guī)定,從事公共運輸?shù)某羞\人不得拒絕旅客、托運人通常、合理的運輸要求。吳某需乘坐的地鐵區(qū)間僅需2元,在她的市民卡內(nèi)余額足以支付乘坐區(qū)間票價的情況下,不存在軌交公司所說的需要透支使用的情形,吳某的運輸要求通常、合理,應當享有公共運輸服務的權(quán)利。
法院還認為,蘇州軌交公司通過票務規(guī)則排除或限制吳某享受公共運輸服務的權(quán)利,有違公平原則,對消費者而言是不公平、不合理的規(guī)定。據(jù)此,吳某請求確認相關(guān)票務規(guī)則無效,符合法律規(guī)定,應予支持。
經(jīng)法院組織調(diào)解,市軌交公司最終與吳某達成調(diào)解協(xié)議,于2019年12月31日前按最低票價進站的原則對《蘇州市軌道交通票務規(guī)則》第十三條進行修訂并同步施行。
對于該案的處理結(jié)果,有法官點評稱,將有助于從事公共運輸?shù)某羞\人慎重制定票務規(guī)則、提升公共運輸服務質(zhì)量,維護了吳某乃至廣大不特定乘客的利益。
標簽: 蘇州軌交