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隧道內(nèi)實(shí)線變道比抓拍首日降七成

時(shí)間：2019-04-02 14:11:09

　　通濟(jì)門隧道內(nèi)的違法抓拍。

　　九華山隧道內(nèi)的違法抓拍。

中國(guó)江蘇網(wǎng)訊為預(yù)防南京市快速內(nèi)環(huán)交通事故，改善隧道內(nèi)車輛通行秩序，從今年1月底開始，南京交管部門在快速內(nèi)環(huán)隧道啟用電子警察，對(duì)車輛實(shí)線變道等交通違法行為進(jìn)行抓拍曝光。實(shí)施違法抓拍兩個(gè)月以來，隧道內(nèi)實(shí)線變道違法行為比抓拍首日下降近7成，交通事故下降近3成，內(nèi)環(huán)沿線平均行車速度提升1成。

7條隧道抓拍違法率驟降

今年1月底，包括南京玄武湖隧道、南京九華山隧道在內(nèi)的7條隧道，啟用電子警察抓拍違法變道。這7條隧道分別是：九華山隧道、模范馬路隧道、清涼門隧道、水西門隧道、通濟(jì)門隧道、西安門隧道、玄武湖隧道，涵蓋井字形快速內(nèi)環(huán)所有隧道，均限速60公里/小時(shí)。

快速內(nèi)環(huán)隧道啟用電子警察抓拍首日，共抓拍隧道內(nèi)實(shí)線變道車輛1686起，其中內(nèi)環(huán)東線抓拍846起、內(nèi)環(huán)西線抓拍293起、內(nèi)環(huán)北線抓拍547起。經(jīng)過兩個(gè)月的電子警察抓拍，目前隧道實(shí)線變道數(shù)量已經(jīng)降到了日均不足500起，內(nèi)環(huán)西線更是不到50起。隧道內(nèi)的通行秩序已經(jīng)得到大幅改善。

從抓拍具體情況來看，九華山隧道北向南方向、玄武湖隧道東向西方向的實(shí)線變道違法行為仍然較多，分別占到了總抓拍數(shù)的22.4%和13.9%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，啟用隧道電子警察抓拍前，南京交警指揮中心日均接到快速內(nèi)環(huán)(除應(yīng)天高架)事故警情91起。其中內(nèi)環(huán)東線日均事故警情達(dá)43起，最少的內(nèi)環(huán)北線日均也有20起。快速內(nèi)環(huán)隧道內(nèi)交通事故大多是因?yàn)檐囕v變道、未保持安全車距等原因造成。內(nèi)環(huán)東線實(shí)線變道抓拍數(shù)據(jù)與內(nèi)環(huán)東線交通事故多發(fā)具有正相關(guān)性。

從今年1月底開始，南京交警部門啟用對(duì)快速內(nèi)環(huán)隧道內(nèi)變道抓拍后，快速內(nèi)環(huán)交通事故警情大幅下降。南京交警指揮中心日均接到快速內(nèi)環(huán)事故警情66起，相比啟用隧道抓拍之前下降26.15%。其中內(nèi)環(huán)西線交通事故警情從日均28起下降到19起，內(nèi)環(huán)北線從20起下降到15起，內(nèi)環(huán)東線從43起下降到32起。

隧道內(nèi)平均車速明顯提升

根據(jù)高德路況數(shù)據(jù)顯示，隧道抓拍啟用以來內(nèi)環(huán)北線通行情況改善最為明顯，其車輛平均時(shí)速?gòu)淖ヅ那暗?2.14公里提高到了46.11公里，車速提升近9.4%，擁堵延時(shí)指數(shù)從1.46下降到1.27。其次是內(nèi)環(huán)西線平均時(shí)速?gòu)?1.09公里提高到了44.14公里，提升近7.4%，擁堵延時(shí)指數(shù)從1.47下降到了1.35。內(nèi)環(huán)東線平均時(shí)速?gòu)慕衲?月40.61公里，提高到了42.26公里，而擁堵延時(shí)指數(shù)從1.5下降到了1.45，隧道通行效率得到進(jìn)一步的提升。

對(duì)“慢駛”同步進(jìn)行嚴(yán)查

針對(duì)廣大駕駛?cè)朔从车牟糠周囕v無(wú)故“慢駛”情況，南京交警還在全市范圍同步開展駕車時(shí)違規(guī)使用手機(jī)的專項(xiàng)查處，針對(duì)分心駕駛導(dǎo)致的“慢駛”進(jìn)行嚴(yán)查。

從今年1月28日以來，南京交警在全市范圍內(nèi)共現(xiàn)場(chǎng)查處駕車時(shí)接打手持電話違法行為1463起，駕車過程中違規(guī)操作使用手機(jī)2278起。對(duì)于駕車過程中，無(wú)論是操作、使用手機(jī)以及手持接聽電話的違法行為，一律將處以50元記2分的處罰。

通訊員寧交軒記者姚均祥

交管部門提供

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來源: 中國(guó)江蘇網(wǎng) 編輯: FN008

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