制圖張翠蓮 中國(guó)江蘇網(wǎng)4月10日訊(記者 陳彥)讓江北地區(qū)地鐵線網(wǎng)成網(wǎng)成環(huán)的地鐵11號(hào)線離開工越來(lái)越近了。近日，南京地鐵管網(wǎng)公布消息，地鐵11號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)順利通過專家評(píng)審。根據(jù)此前披露的環(huán)評(píng)公示內(nèi)容，該條線路有望年底前開建，2023年建成試運(yùn)營(yíng)。
在南京軌道交通發(fā)展規(guī)劃藍(lán)圖上，未來(lái)江北地區(qū)還有多條地鐵線待建。短期內(nèi)，除4號(hào)線二期、11號(hào)一期外，目前已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的就有10號(hào)線、3號(hào)線、寧和城際以及S8寧天線。雖說(shuō)寧天線通過換乘已經(jīng)和3號(hào)線實(shí)現(xiàn)對(duì)接，但其余的線路都是孤零零一條，只有等橫向貫穿江北地區(qū)的11號(hào)線建成后，江北地區(qū)的軌道交通線網(wǎng)才能真正實(shí)現(xiàn)成網(wǎng)成環(huán)。
根據(jù)此前公布的環(huán)評(píng)公示內(nèi)容，11號(hào)線計(jì)劃分為兩期建設(shè)，近日通過初步設(shè)計(jì)評(píng)審的正是其一期工程。該工程線路南起馬騾圩站，北至浦洲路站，全長(zhǎng)約27km。其中高架段長(zhǎng)約1km，過渡段長(zhǎng)約0.4km，地下段長(zhǎng)約25.6km，全線設(shè)車站20座(其中換乘站7座)。涉及高架站1座，地下站19座，最大站間距3.56km(馬騾圩站至石塘路公園站)，最小站間距0.61km(新馬路站至浦東路站)，平均站間距約1.36km。采用A型車、6輛編組，設(shè)計(jì)時(shí)速80km。
其具體的沿線車站分別為馬騾圩、石塘公園、綠水灣、行知路、廟東路、珠江南、森林大道、浦口萬(wàn)匯城、七里河西、七里河?xùn)|、中央商務(wù)區(qū)、商務(wù)東街、浦江東、新馬路、浦東路、柳洲路、大橋、南浦路、柳洲東路、浦洲路站。其一期建成后，其站點(diǎn)將實(shí)現(xiàn)與3號(hào)線在柳洲東路站換乘，與S8南延線在大橋站換乘，與4號(hào)線二期在中央商務(wù)區(qū)站換乘，與10號(hào)線在浦口萬(wàn)匯城站換乘，與寧和城際在馬騾圩站換乘。在將江北新區(qū)重點(diǎn)建設(shè)地區(qū)有效地聯(lián)系起來(lái)的同時(shí)大大方便區(qū)域居民出行。
據(jù)悉，該工程最快將在今年年底前開建，2023年建成通車。后期包括新化、黃家洲、九龍公園、太子山、楊村路、平頂山路、葛塘等7個(gè)站點(diǎn)留待二期工程時(shí)建設(shè)。
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