近日,“長江三峽1”號游輪在湖北宜昌枝江鑫匯船廠萬噸級船臺完成船體建造,成功轉(zhuǎn)入舾裝階段,標(biāo)志著這艘備受矚目的新能源純電動游輪進(jìn)入新的建造階段,為年底試航奠定了基礎(chǔ)。
“長江三峽1”號游輪由宜昌交運(yùn)集團(tuán)和長江電力共同研發(fā)建造,是一艘具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新能源純電動游輪,也是目前全球最大電池容量的在營在建商用船舶之一,被納入國家工信部高技術(shù)船舶科研示范項目、國家交通運(yùn)輸部交通強(qiáng)國試點(diǎn)項目。
宜昌交運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“長江三峽1”號游輪的建造運(yùn)營是深入踐行長江大保護(hù)戰(zhàn)略的重要舉措,是打好長江碧水藍(lán)天攻堅戰(zhàn)的實(shí)際行動。以游輪為科研平臺,攻克和培育大型純電動船舶動力和控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù),為長江船舶新能源技術(shù)的應(yīng)用提供多種成熟的解決方案。
“長江三峽1”號游輪設(shè)計總長100米,總寬16.3米,乘客定額1300人。與傳統(tǒng)動力船舶不同,該船沒有燃油發(fā)動機(jī),也沒有燃油發(fā)電機(jī)組,配備總電量約7500kWh的電池系統(tǒng),相當(dāng)于100輛以上的電動汽車,一次充電可續(xù)航100公里。相比傳統(tǒng)動力船舶,“長江三峽1”號游輪每年可替代燃油530噸,減少各類有害氣體排放1660噸,是一艘真正意義上實(shí)現(xiàn)了零排放、零噪音、零污染目標(biāo)的船舶。
“長江三峽1”號游輪投入運(yùn)行后,宜昌交運(yùn)集團(tuán)將以新能源純電動旅游車為聯(lián)動配套,打造“水上電動船,岸上電動車”的綠色生態(tài)旅游線路產(chǎn)品,持續(xù)培育以品質(zhì)生活體驗為主的新業(yè)態(tài)文旅應(yīng)用場景,推動由“賣山水”“賣產(chǎn)品”向“賣文化”“賣體驗”轉(zhuǎn)變,打造文旅產(chǎn)業(yè)“量”“質(zhì)”提升的靚麗名片。(記者 高東起 通訊員 丁玲麗 宋金戈)