“出門(mén)見(jiàn)不到車，到目的地找不到停車點(diǎn)”。4月份時(shí)，針對(duì)市民吐槽共享單車停車不便一事，本報(bào)“網(wǎng)事悉心辦”小江觀察員進(jìn)行了關(guān)注和報(bào)道。小江觀察員昨日獲悉，為解決共享單車停車難問(wèn)題，無(wú)錫市有關(guān)部門(mén)對(duì)停車區(qū)域進(jìn)行了重新劃定，將實(shí)施更人性化的管理。另悉，無(wú)錫市場(chǎng)的青桔單車和哈啰單車兩家企業(yè)將在本月底前完成共享單車的更新?lián)Q代。

6月底完成單車更新

自去年美團(tuán)單車退出無(wú)錫市場(chǎng)后，無(wú)錫市目前經(jīng)營(yíng)的共享單車企業(yè)僅剩青桔單車和哈啰單車。經(jīng)過(guò)這些年的使用，不少單車都出現(xiàn)了殘破、老舊的問(wèn)題，因此兩家企業(yè)啟動(dòng)了更新?lián)Q代，預(yù)計(jì)在本月底完成新車投放。從城管部門(mén)了解到，此次共享單車更新以“先退舊，后進(jìn)新”為原則，截至目前，兩家企業(yè)已完成大部分舊車回收。在更新過(guò)渡階段，仍有6000余輛單車供市民騎行。

更新后的單車與之前有何區(qū)別?從外觀上來(lái)說(shuō)，更新后的共享單車，將采用全新的號(hào)牌，這種新式號(hào)牌更個(gè)性化，不僅有鮮明的無(wú)錫特色，色彩也與單車形成統(tǒng)一，單車屬于哪家企業(yè)一目了然。在技術(shù)上，新的共享單車在精準(zhǔn)定位方面做了進(jìn)一步改進(jìn)，啟用高精定位分體鎖，實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)停放，對(duì)于未停放在劃定區(qū)域內(nèi)的單車，用戶將無(wú)法進(jìn)行鎖車操作。

在更新單車的同時(shí)，停車區(qū)域的劃定也在同步進(jìn)行。根據(jù)精細(xì)化管理要求，停車點(diǎn)位要精準(zhǔn)測(cè)量后再劃設(shè)并上傳后臺(tái)進(jìn)行管理。共享單車停車區(qū)域的設(shè)定不僅要考慮道路狀況，還要考慮到用戶習(xí)慣，多設(shè)置于地鐵出入口、商超銀行、小區(qū)周圍，做到點(diǎn)位多、車輛少、易管理。兩家企業(yè)已初步劃定2萬(wàn)余個(gè)停車區(qū)域，以方便市民 “出門(mén)見(jiàn)車”。

后期，共享單車APP還將增加停車引導(dǎo)功能，市民尋找停車位更方便。哈啰單車負(fù)責(zé)人表示，將實(shí)行線上宣導(dǎo)、群發(fā)消息及紅包車等辦法，鼓勵(lì)市民停車進(jìn)線、停車進(jìn)點(diǎn)。對(duì)于停車重點(diǎn)區(qū)域，企業(yè)將會(huì)加大運(yùn)維人員的投入，派專人值守，督促用戶文明使用單車。

市民 希望出門(mén)見(jiàn)車，停車有點(diǎn)難

“我家在小區(qū)靠近西門(mén)位置，但是共享單車停車點(diǎn)在東門(mén)。”市民劉女士告訴記者，她住在濱湖區(qū)，每天乘坐地鐵二號(hào)線上班，因此早上出門(mén)她都要先穿過(guò)小區(qū)才能騎上單車，回家同樣如此，“小區(qū)很大，對(duì)住在西側(cè)的人來(lái)說(shuō)真的很不方便。”記者了解到，這樣的情況并不少見(jiàn)，比如有市民吐槽“騎車十分鐘，停車半小時(shí)”“最近的停車點(diǎn)就是起點(diǎn)”……

市民小李則表示，近期打開(kāi)共享單車APP突然發(fā)現(xiàn)，車輛的使用區(qū)域變大了：“之前有一次去長(zhǎng)廣溪玩，因?yàn)槌隽朔?wù)區(qū)域，我就一上午沒(méi)鎖車，直到騎回停車區(qū)。最近一次使用的時(shí)候，就發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在長(zhǎng)廣溪也在范圍之內(nèi)了。”此外，小李也提到，在市區(qū)范圍使用時(shí)，偶爾還是會(huì)出現(xiàn)定位不準(zhǔn)的情況，但能感覺(jué)到停車點(diǎn)變多了，相比之前有了改善。

“除了停車不方便，現(xiàn)在車也變少了。”采訪中，有市民表示，他們理解對(duì)于共享單車的整治，但是目前很多地方見(jiàn)不到共享單車，給出行帶來(lái)了不便，“希望相關(guān)部門(mén)在規(guī)劃時(shí)多考慮到市民的用車需求。”

現(xiàn)象 共享單車停車秩序亂象不少

目前，全市共享單車較為集中的區(qū)域?yàn)榱合獏^(qū)、濱湖區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)，從城管部門(mén)了解到，目前共享單車停車秩序是一個(gè)令人頭疼的問(wèn)題，以梁溪區(qū)為例，5月份截止到20日，第三方停車秩序類問(wèn)題數(shù)為6694個(gè)，其中涉及共享單車的有1226個(gè)，占總問(wèn)題數(shù)18.31%。作為對(duì)比，以往老大難的電動(dòng)車停車問(wèn)題僅62個(gè)。

梁溪區(qū)城管部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，共享單車停車秩序是當(dāng)前階段首要攻堅(jiān)項(xiàng)目，今年以來(lái)，根據(jù)新頒的《無(wú)錫市市容和環(huán)境衛(wèi)生條例》第二十九條第二款規(guī)定：“互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車經(jīng)營(yíng)單位未履行主體責(zé)任造成互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放秩序混亂”這一條款項(xiàng)，執(zhí)法大隊(duì)總共對(duì)2家單車公司立案查處了5起停車秩序混亂的行政處罰案件，處罰金額均為頂額1萬(wàn)元：“一周內(nèi)已經(jīng)約談了兩家單車公司，明確要求主動(dòng)承擔(dān)管理責(zé)任。”

在金城西路上，記者看到一處公交站旁停放著幾輛共享單車，不過(guò)此處并未劃設(shè)停車位，最近的停車位距離此處不過(guò)幾米遠(yuǎn)。濱湖區(qū)城管局停車辦副主任周洪介紹，去年濱湖區(qū)在綜合體、醫(yī)院、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、學(xué)校周邊劃設(shè)了大量非機(jī)動(dòng)車停車位，但是后來(lái)很多停車位都變成了共享單車的停車位，給管理帶來(lái)了不少麻煩，“共享單車停放點(diǎn)是不能與市民電動(dòng)車停放需求高的場(chǎng)所爭(zhēng)場(chǎng)地的。”

舉措 技術(shù)+人防，管理更人性化

“停車位要進(jìn)行合理優(yōu)化。”周洪介紹，去年濱湖區(qū)共增加了2400多處非機(jī)動(dòng)車停車位，基本滿足了全區(qū)非機(jī)動(dòng)車的停放要求，接下來(lái)他們會(huì)根據(jù)運(yùn)行情況，對(duì)這些停車位進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)存在占道、侵占綠化設(shè)施及停車需求不大等問(wèn)題的車位予以撤除。共享單車同樣如此，周洪說(shuō)，在此前的工作中，他們發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)廣溪區(qū)域?qū)τ诜菣C(jī)動(dòng)車的停車需求不大，反而是共享單車有一定需求，最終經(jīng)過(guò)討論增設(shè)了共享單車停放點(diǎn)，“融創(chuàng)茂也是這個(gè)情況，之前是沒(méi)有共享單車的，現(xiàn)在也可以停了。”

據(jù)了解，車輛停放點(diǎn)會(huì)根據(jù)用車需求和“潮汐”情況做動(dòng)態(tài)調(diào)整，也會(huì)根據(jù)用戶反饋，在主管部門(mén)的監(jiān)督指導(dǎo)下持續(xù)優(yōu)化。點(diǎn)位的設(shè)計(jì)同樣如此，在五湖大道的一處共享單車停放點(diǎn)上，記者看到停放點(diǎn)沿著道路邊緣劃設(shè)，寬度僅能容納一輛單車停放，數(shù)輛單車首尾相連停了一排。據(jù)悉，此處的人行道本身就較窄，劃設(shè)成長(zhǎng)條的停車點(diǎn)位既充分利用了空間，又可以少占用人行道。

在這次的共享單車更新中，新的單車將安裝使用高精分體鎖，通過(guò)北斗定位，來(lái)精確鎖定單車的規(guī)范停車區(qū)域。因?yàn)榫纫蟾?，那么必然要有大量的停放點(diǎn)位作為支撐，城管部門(mén)正督促各企業(yè)加快點(diǎn)位坐標(biāo)的采集，在一些停放重點(diǎn)區(qū)域和有停放需求但尚未劃設(shè)非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)位，進(jìn)行及時(shí)規(guī)范和精準(zhǔn)施劃。此外，在哈啰單車的APP內(nèi)，記者看到，若是常用地沒(méi)有還車點(diǎn)，用戶可以在線申請(qǐng)，經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn)后可增加，實(shí)現(xiàn)停車點(diǎn)位的“私人定制”。

“企業(yè)自身的運(yùn)維力量做好日常巡查，作為主管部門(mén)同樣如此。”周洪告訴記者，共享單車使用區(qū)域分為進(jìn)入?yún)^(qū)域、一般區(qū)域以及重點(diǎn)區(qū)域，如高校、綜合體、企業(yè)密集區(qū)域等屬于重點(diǎn)區(qū)域，城管部門(mén)會(huì)進(jìn)行定人定崗專門(mén)管理，在一般區(qū)域則加強(qiáng)日常巡邏，從管理上維護(hù)好共享單車的停車秩序。

建議 企業(yè)管理或可進(jìn)行聯(lián)動(dòng)

“管理越來(lái)越規(guī)范是一個(gè)必然趨勢(shì)，企業(yè)自身的管理模式也要不斷探索和升級(jí)。”周洪講，去年，他們?cè)噲D促成兩家單車企業(yè)在管理上形成聯(lián)動(dòng)，如日常巡查、拖移車輛等，但是最終效果并不如意。周洪舉例說(shuō)，一條道路上有5名青桔的運(yùn)維人員和3名哈啰的運(yùn)維人員，8名運(yùn)維人員本該很好地解決這條路上的共享單車秩序，但事實(shí)并非如此：“因?yàn)榍嘟鄄粫?huì)管哈啰的車，哈啰也不會(huì)管青桔的車。”周洪表示，企業(yè)以盈利為目的無(wú)可厚非，不過(guò)共享單車企業(yè)提供的是公共服務(wù)，解決的是出行的“最后一公里”，因此如何平衡好經(jīng)營(yíng)和公共服務(wù)，也是企業(yè)應(yīng)當(dāng)探索的方向。(甄澤)

標(biāo)簽： 無(wú)錫 共享單車 更新?lián)Q代 共享單車停車