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290噸“摩天輪”入地 “姑蘇號”盾構(gòu)機(jī)凈重2100噸的“鋼鐵巨龍”硬件安裝完畢

時間：2020-08-24 15:11:59

昨天下午約4時，外形像一個巨大的摩天輪的“姑蘇號”盾構(gòu)機(jī)刀盤在桐涇路北延工程隧道始發(fā)井位置順利完成吊裝下井，標(biāo)志著“姑蘇號”盾構(gòu)機(jī)這一凈重2100噸的“鋼鐵巨龍”硬件安裝完畢，接下來按計劃經(jīng)過軟件安裝和調(diào)試后，將于9月底開始左線盾構(gòu)掘進(jìn)。

桐涇路北延工程由蘇州交建公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理，其中最為關(guān)鍵的盾構(gòu)施工段由中鐵十四局集團(tuán)負(fù)責(zé)實(shí)施。此次隧道盾構(gòu)施工需要在490米區(qū)間范圍內(nèi)，連續(xù)穿越房屋建筑群、山塘河、滬寧城際鐵路、京滬鐵路、北環(huán)快速路等密集高風(fēng)險源，技術(shù)要求高，建設(shè)條件復(fù)雜，實(shí)施難度大，社會關(guān)注度高，是目前國內(nèi)最大直徑泥水盾構(gòu)穿越現(xiàn)有運(yùn)營高速鐵路的盾構(gòu)項(xiàng)目，也是蘇州市目前最大直徑盾構(gòu)工程。

“姑蘇號”盾構(gòu)機(jī)是專門為桐涇路北延工程隧道施工量身定制的國產(chǎn)大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，凈重2100噸，是目前蘇州市直徑最大的盾構(gòu)機(jī)。項(xiàng)目盾構(gòu)經(jīng)理于朋臣介紹，“姑蘇號”盾構(gòu)機(jī)分為3個部分，分別是刀盤、盾體和后配套設(shè)施，核心部件為主驅(qū)動，安裝在盾體內(nèi)。

其中，本次起吊下井的刀盤重量達(dá)290噸，按照一頭成年非洲草原雄象體重為4至5噸來計算，相當(dāng)于六七十頭大象的總重量;開挖直徑13.67米，約有4層樓高。

中鐵十四局集團(tuán)現(xiàn)場管理人員介紹，盾構(gòu)刀盤吊裝下井是整臺盾構(gòu)機(jī)組裝最后一道工序，也是盾構(gòu)機(jī)組裝過程中操作難度最大的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本次刀盤吊裝需要在有限的場地空間內(nèi)精準(zhǔn)完成刀盤抬吊、翻身、下井、定位等一系列動作，同時要有效控制在刀盤懸吊過程中因刀盤自重產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)幅度，確保刀盤吊裝的穩(wěn)定性。

為確保此次刀盤起吊下井順利完成，蘇州交建公司多次組織施工、監(jiān)理等參建單位進(jìn)行刀盤吊裝專家論證會，對整個吊裝過程進(jìn)行充分模擬論證，確保整個吊裝過程萬無一失。

昨天早上8時許，在桐涇路北延工程隧道始發(fā)井位置，兩臺荷載分別為250噸和400噸的履帶式起重機(jī)，按照現(xiàn)場吊裝指揮人員的指令精準(zhǔn)配合施工。紅色的巨型刀盤看上去像一個巨大的“摩天輪”。施工人員介紹，刀盤用5塊分體精心焊接打造而成，每一個部件都要經(jīng)過多次精確測量和精準(zhǔn)定位，確保在入地掘進(jìn)后能夠披堅執(zhí)銳，直到隧道貫通。

經(jīng)過約8個小時的緊張施工，“姑蘇號”盾構(gòu)機(jī)刀盤順利完成下井組裝，為接下來即將進(jìn)行的控制軟件安裝和應(yīng)用調(diào)試做好了準(zhǔn)備。(記者　徐蘊(yùn)?！∫娏?xí)記者　韓麗媛)

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桐涇路北延工程

桐涇路北延工程是蘇州城市總體規(guī)劃“七縱五橫”中“七縱”主干路的重要組成部分，是蘇州市城市路網(wǎng)的主骨架，也是“十三五”時期計劃重點(diǎn)打通的中心城區(qū)南北向斷頭路。

該工程起點(diǎn)位于西塘河南岸，采用隧道形式下穿清塘路、山塘河、滬寧城際鐵路、京滬鐵路、北環(huán)快速路，在西園路口與現(xiàn)有的桐涇北路順接，線路里程約2.07公里。該工程采用雙向6車道城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度60公里/小時，計劃于2022年建成通車。

該工程建成后，對加強(qiáng)城市中心區(qū)“一心”(蘇州古城)與南北“兩片”(吳中、相城)交通聯(lián)系將起到重要作用，將極大促進(jìn)虎丘及周邊區(qū)域的發(fā)展，使金閶新城與中心城區(qū)的聯(lián)系更加便捷，充分緩解虎丘路、廣濟(jì)路的交通壓力，對完善蘇州市地區(qū)路網(wǎng)、提高南北向交通通行能力、促進(jìn)沿線社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有十分重要的意義。

標(biāo)簽：姑蘇號

來源: 蘇州日報編輯: FN008

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