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【天天播資訊】菱湖大橋主梁合龍橋梁主體全部建成,預計今年7月通車

時間：2023-05-22 07:17:37

(資料圖片)

昨天午時，隨著橋梁正中央最后一段鋼主梁精準安裝完畢，下方浮托船緩緩離開河中央，整座主橋在三拱提拉下，穩(wěn)穩(wěn)跨過運河兩岸，京杭大運河無錫段跨度最大橋梁菱湖大橋主梁順利合龍。這標志著全長383米的菱湖大橋主體工程全部施工完成，接下來將轉(zhuǎn)入橋梁附屬工程施工階段，市民們期盼已久的連三地、跨運河的“牽手”大橋?qū)⒂诮衲?月迎來通車。

中午12時，無人機航拍飛過菱湖大橋上方，從畫面中清晰可見，一座深灰色外觀、三跨連拱鋼結(jié)構(gòu)大橋如同“三彎半月”俯身倒掛于大運河無錫段兩岸，隨著無人機升高，運河西路匝道附近無錫經(jīng)開、梁溪、新吳三地交界處的運河景觀逐幀進入畫面：大運河和古運河交匯處河道變寬、跨度變大、船只增多，一派繁忙景象。而隨著菱湖大橋建成，多年的“斷頭路”菱湖大道通了，也為“三地交界”處的繁忙口岸打通了交通動脈。

記者站在橋下京杭大運河和古運河交叉口三角洲處看到，距離去年12月主拱合龍約5個月，拱下橋梁已基本建成，整座大橋橫跨運河之上顯得非常壯觀?！皻v經(jīng)22次封航，多次利用運河運輸‘窗口期’日夜兼程施工，盡量減少對航道交通影響，平行流水作業(yè)完成大橋施工建設?！笨粗鸦窘ǔ傻拇髽?，施工人員介紹說。

安全是橋梁的“生命”。在主梁合龍過程中，精度控制是合龍階段的最大難點，合龍精度誤差必須控制在1毫米范圍內(nèi)。施工單位湖南路橋菱湖大道項目經(jīng)理趙宇清表示，項目首次采用雙船浮托法架設大節(jié)段主梁新工藝，成功攻克了京杭大運河施工環(huán)境復雜、封航壓力大、安全風險高等施工難題，保證了主梁安裝精度。菱湖大橋建設中，多家單位合力攻堅，市交通運輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局發(fā)揮海事專業(yè)優(yōu)勢，組織了20余次封航，為大橋建設提供水上施工安全保障。

一橋跨南北，項目為新老城區(qū)架起一條快捷通道。據(jù)悉，菱湖大橋北接城南路，跨過京杭大運河，南接運河西路，是菱湖大道工程的關(guān)鍵性節(jié)點。市建管中心菱湖大橋項目負責人葛金春說，菱湖大道2021年1月正式開工建設，新建線路全長1.4公里，通過“架橋+修路”形式，從“斷點”處旺莊路至城南路暢通地面道路，后跨京杭大運河新建菱湖大橋連接菱湖大道，將新吳、梁溪和無錫經(jīng)開跨運河“接通”，實現(xiàn)新老城區(qū)的快速連通。

值得一提的是，菱湖大橋建成正值快速中環(huán)高浪路二期封閉施工，項目今年建成通車也將分流高浪路部分交通壓力，成為新老城區(qū)之間又一主干道。

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來源: 無錫日報編輯: FN008

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