近日，桐涇路北延工程建設(shè)工地一片繁忙景象，隨著隧道攤鋪的全面完工，桐涇路北延工程離正式通車又邁進了一大步。
目前，桐涇路北延工程隧道主體結(jié)構(gòu)已全部完成，附屬工程正沖刺最后階段，預(yù)計今年6月底通車，比計劃工期提前半年。項目建成通車后，姑蘇區(qū)與相城區(qū)預(yù)計將縮短20分鐘，不僅更加便利群眾出行，也將為市域一體化提供支撐。
(資料圖片僅供參考)
桐涇路北延工程的建設(shè)，只是蘇州打通板塊推進市域一體化的一個縮影，年內(nèi)要建成投用綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施項目32個。
站在滬蘇湖鐵路的高架橋上向東望去，一道水泥長龍橫臥元蕩，蔚為壯觀，不遠處就是上海市青浦區(qū)。
這條橫跨三省市的滬蘇湖鐵路，自建設(shè)以來就一直備受關(guān)注。
據(jù)中鐵十四局滬蘇湖鐵路項目部相關(guān)負責(zé)人介紹，目前蘇州境內(nèi)的工程進度按計劃推進，線下工程已基本完成，正在進行無砟軌道底座板施工。2024年建成通車后，上海至湖州最快只要40分鐘。
與此同時，滬寧沿江、北沿江高鐵以及滬蘇通鐵路二期、通蘇嘉甬鐵路等重大項目正在穩(wěn)步推進，蘇州鐵路建設(shè)迎來“黃金期”，成為全省鐵路建設(shè)的“主戰(zhàn)場”。
長期以來，困擾出行的一大難題就是南北通道較少、省市際“斷頭路”較多“一橋架南北，天塹變通途。”
借助滬蘇通長江公鐵大橋，滬蘇通鐵路跨越長江南北連接上海、蘇州和南通。
“滬蘇通鐵路是國家沿海大通道的重要組成部分，也是完善江蘇省鐵路網(wǎng)、促進長三角經(jīng)濟一體化發(fā)展的戰(zhàn)略性工程。一期工程的建成對于蘇州來說意義非凡?！碧K州市交通運輸局鐵路處相關(guān)負責(zé)人介紹。
自此，蘇州沿江三市張家港、常熟、太倉告別了“手無寸鐵”的歷史，蘇州實現(xiàn)了“市市通鐵路、市市有火車站”。
推動市內(nèi)全域一體化發(fā)展是蘇州融入長三角一體化的現(xiàn)實要求，也是提升主城區(qū)集聚輻射，帶動能力的關(guān)鍵之舉。
預(yù)計年內(nèi)建成通車打通青浦區(qū)和昆山市重要通道——南接上海市青浦區(qū)勝利路、跨越吳淞江航道、北接蘇州昆山市香榭麗大道的沿滬大道對接勝利路項目；
605省道同里至黎里段改擴建工程將實現(xiàn)蘇州市區(qū)、吳江經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、汾湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)之間的快速連接……
“這些項目的建成通車，將使市域各板塊間的連接更加緊密，交通更加便捷，運輸通達能力得到有效提升?！碧K州市交通運輸局建設(shè)管理處相關(guān)負責(zé)人說。
近年來，蘇州加快建設(shè)現(xiàn)代綜合立體交通運輸體系，大力推進重大交通工程建設(shè)。
據(jù)統(tǒng)計，今年全市綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施項目計劃建設(shè)108個、完成投資271億元，計劃年內(nèi)建成投用項目32個。
更暢達的交通，更美好的生活。加油吧！四通八達的蘇州！
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