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6月10日凌晨2點50分,隨著既有太倉牽引變電所斷路器成功合閘,接觸網(wǎng)最后一個供電臂成功帶電,各設(shè)備運行正常、各數(shù)據(jù)指標(biāo)正常,滬寧沿江高鐵接觸網(wǎng)送電任務(wù)順利完成,全線實現(xiàn)“電通”,為即將開展的熱滑實驗和全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試動態(tài)驗收提供先決條件。
接觸網(wǎng)送電是指將高鐵沿線地方電網(wǎng)的高電壓,通過鐵路牽引變電所轉(zhuǎn)化為27.5千伏單相工頻交流電后,再輸送到高鐵線路上方的接觸網(wǎng)上,為高鐵列車運行提供動能。接觸網(wǎng)送電是電氣化鐵路接觸網(wǎng)的一次“大考”,也是聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的最后一個重要工序。
滬寧沿江高鐵線路全長279公里,設(shè)計時速350公里。全線設(shè)南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站,新建牽引變電所4座。
為保障此次全線送電任務(wù)順利完成,中鐵建電氣化局南沿江項目部,成立接觸網(wǎng)送電啟動和應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,編制詳盡的送電啟動方案和應(yīng)急預(yù)案,全體參建人員嚴(yán)格按照施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),積極與站前單位、供電段協(xié)調(diào)溝通,送電前施工人員沿線巡查,進行絕緣、導(dǎo)通測試,反復(fù)核對變電所內(nèi)數(shù)據(jù)確保設(shè)備狀態(tài)和電氣連接正常,確保重點環(huán)節(jié)和工序的把控到位。
滬寧沿江高鐵開通運營后,將結(jié)束金壇、武進、江陰等區(qū)市不通高速鐵路的歷史,對于進一步拉近蘇南地區(qū)縣市與上海、南京的時空距離,完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng),促進江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
(來源:江陰市融媒體中心 編輯/張泉泉)
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