記者9日從北京市交通委獲悉，北京首條通勤用自行車專用路——北京昌平回龍觀至海淀上地軟件園自行車專用路開通一年間，總騎行量超140萬輛次，騎行量具有明顯的“潮汐性”，培養(yǎng)出一批“通勤鐵粉”。

——騎行總量超140萬輛次。開通一年間，自行車專用路總騎行量超140萬輛次，日均騎行量約為4000輛次至6000輛次。上地軟件園數據顯示，疫情期間使用群體有所增加，使用比例由17%上升至20%。增加的使用者主要由地鐵和公交轉移。

——“通勤鐵粉”來襲。自行車專用路主要服務通勤騎行者，工作日騎行量呈“雙駝峰”曲線。其中，早高峰時間為8時至10時，晚高峰時間為18時至20時，早晚高峰時間的騎行量占全日總騎行量的58%左右。一年來，自行車專用路已培養(yǎng)一批“通勤鐵粉”，約1500人。

——性價比較高的出行選擇。通過分組出行體驗，回龍觀與上地軟件園之間，自行車出行用時最短，為45分鐘;費用最低，為0元。相比同時段其他交通方式，公交用時約90分鐘，小汽車約50分鐘，地鐵約45分鐘。

2019年5月31日，北京昌平回龍觀至海淀上地軟件園自行車專用路開通。自行車專用路長度約6.5千米，共17個出入口、3部無障礙電梯、7部自行車助力系統(tǒng)、1處養(yǎng)護工區(qū)、1處服務區(qū)。2020年1月1日起，該專用路移交至昌平區(qū)管理。(記者熊琳)