11月21日，南京市物價(jià)局在官網(wǎng)發(fā)布《南京市物價(jià)局關(guān)于南京地鐵票價(jià)調(diào)整與公交票價(jià)優(yōu)惠政策聯(lián)動(dòng)調(diào)整聽證會(huì)公告》(第2號(hào))。現(xiàn)代快報(bào)記者在公告中看到，票價(jià)聽證方案提供了兩個(gè)選擇：一是起步價(jià)2元可乘4公里，4公里以上，票價(jià)每增加1元的晉級(jí)里程為5、5、7、7、9、11、13、15公里;二是起步價(jià)2元可乘6公里，6公里以上，票價(jià)每增加1元的晉級(jí)里程為4、4、6、6、8、10、12、14公里。與此同時(shí)，公交票價(jià)優(yōu)惠政策也作了調(diào)整，乘坐公交車、有軌電車、輪渡之間換乘，乘坐地鐵換乘公交車、有軌電車、輪渡，由現(xiàn)行1.0元/人次優(yōu)惠增加到1.6元/人次。據(jù)悉，聽證會(huì)將于12月6日(星期四)上午9:00-12:00舉行。

票價(jià)調(diào)整方案

起步價(jià)不變，起步里程和晉級(jí)里程有調(diào)整

記者看到，在2號(hào)公告中，公布了市民和社會(huì)各界最為關(guān)心的地鐵票價(jià)調(diào)整聽證方案要點(diǎn)，以及公交票價(jià)優(yōu)惠政策聯(lián)動(dòng)調(diào)整的方案要點(diǎn)。與現(xiàn)行南京地鐵票價(jià)相比，兩套地鐵票價(jià)調(diào)整比選方案起步價(jià)2元保持不變，與國內(nèi)大多數(shù)城市地鐵票價(jià)的起步價(jià)水平保持一致，主要是對(duì)起步里程和晉級(jí)里程結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。具體方案如下：

地鐵調(diào)價(jià)方案一：起步價(jià)2元可乘4公里，4公里以上部分，票價(jià)每增加1元的晉級(jí)里程為5、5、7、7、9、11、13、15公里。

地鐵調(diào)價(jià)方案二：起步價(jià)2元可乘6公里，6公里以上部分，票價(jià)每增加1元的晉級(jí)里程為4、4、6、6、8、10、12、14公里。

解讀

南京市物價(jià)局相關(guān)人士介紹，制定票價(jià)調(diào)整方案時(shí)，參考了南京目前6條線的實(shí)際客流數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，綜合考慮乘客影響、地鐵運(yùn)營營收影響等因素，尤其是將票務(wù)支出占城鎮(zhèn)居民人均可支配收入比例控制在23個(gè)城市的平均水平4.45%以內(nèi)。

據(jù)悉，這次調(diào)價(jià)遵循了“公益優(yōu)先、合理分擔(dān)、比價(jià)合理、遞遠(yuǎn)遞減”的原則，借鑒國內(nèi)典型城市地鐵票價(jià)改革經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合南京市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平以及地鐵線網(wǎng)特征，在調(diào)價(jià)方案中加大了乘客超長距離晉級(jí)里程，較好體現(xiàn)了地鐵長距離運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，堅(jiān)持“遞遠(yuǎn)遞減”，這就意味著乘客乘坐距離越遠(yuǎn)，平均每公里費(fèi)率越優(yōu)惠，可吸引中長距離客流，發(fā)揮地鐵中長距離客運(yùn)優(yōu)勢(shì)。

算算賬

目前，南京地鐵實(shí)施的計(jì)價(jià)方式是：起步價(jià)為2元10公里，10公里以上部分，每1元晉級(jí)里程為6、6、8、8、10、10、12、14公里。目前兩個(gè)調(diào)價(jià)方案，起步價(jià)2元沒變，但是起步里程都縮短了。南京此前已公布了地鐵站間距，現(xiàn)代快報(bào)記者以此計(jì)算出幾段路程的票價(jià)，最終票價(jià)還要以官方公布為準(zhǔn)。

出發(fā)—抵達(dá) 距離 現(xiàn)行 調(diào)價(jià) 調(diào)價(jià)

計(jì)價(jià)方式 方案一 方案二

2號(hào)線 新街口—苜蓿園 4.9公里 2元 3元 2元

新街口—下馬坊 6.2公里 2元 3元 3元

新街口—馬群 11公里 3元 4元 4元

10號(hào)線 安德門—雨山路 21.6公里 4元 6元 6元

4號(hào)線 龍江—仙林湖 33.8公里 6元 7元 7元

3號(hào)線 秣周東路—林場(chǎng) 44.9公里 7元 8元 9元

S9寧高城際 翔宇路南站—高淳 52.4公里 8元 9元 9元

從兩個(gè)方案來看，起步公里加上晉級(jí)里程，“4+5+5”和“6+4+4”都是14公里，乘坐地鐵里程不超過14公里的話，票價(jià)最高4元，比現(xiàn)行高1元;超過14公里后，兩個(gè)方案票價(jià)都要超過5元了。從以上來看，兩個(gè)方案票價(jià)區(qū)別主要在短途，長途的話票價(jià)基本差不多，均價(jià)比現(xiàn)在高出1元。

換乘優(yōu)惠方案

換乘地鐵優(yōu)惠不變

其他換乘優(yōu)惠到1.6元/人次

在調(diào)整地鐵票價(jià)的同時(shí)，同步對(duì)地面公交春秋季優(yōu)惠政策進(jìn)行聯(lián)動(dòng)調(diào)整，繼續(xù)加大公交換乘優(yōu)惠力度。

方案提出，自當(dāng)日首次刷卡計(jì)時(shí)(地鐵按刷卡進(jìn)閘機(jī)計(jì)時(shí))、一次出行90分鐘之內(nèi)，乘坐公交車、有軌電車、輪渡之間換乘，以及乘坐地鐵換乘公交車、有軌電車、輪渡，由現(xiàn)行1.0元/人次優(yōu)惠增加到1.6元/人次;乘坐公交車、有軌電車、輪渡換乘地鐵，現(xiàn)行1.0元/人次優(yōu)惠不變;同時(shí)，取消每年3月、4月、5月、10月、11月，刷卡乘坐公交車0.4元/人次優(yōu)惠。

解讀

市物價(jià)局相關(guān)人士介紹，春秋優(yōu)惠政策是國內(nèi)城市燃油車運(yùn)營在春秋季通行的一種優(yōu)惠措施。如今，南京地面公交運(yùn)營車輛已更換為新能源車，取消地面公交票價(jià)春秋季優(yōu)惠政策符合行業(yè)實(shí)際情況。同時(shí)，對(duì)地面公交票價(jià)優(yōu)惠政策進(jìn)行同步聯(lián)動(dòng)調(diào)整、繼續(xù)加大公交換乘優(yōu)惠力度，是為了適應(yīng)地面公交線網(wǎng)不斷優(yōu)化的需要，不增加換乘乘客的支出，引導(dǎo)短距離客流合理選擇地面公交出行方式。

聽證會(huì)

11位消費(fèi)者參加人

搖號(hào)產(chǎn)生

按照11月6日市物價(jià)局發(fā)布的聽證會(huì)第1號(hào)公告，本次聽證會(huì)設(shè)聽證會(huì)參加人21名，其中消費(fèi)者11名，通過自愿報(bào)名產(chǎn)生，當(dāng)報(bào)名人數(shù)超過規(guī)定人數(shù)時(shí)，采取隨機(jī)選取方式確定。11月7日至11月13日，市物價(jià)局公開接受市民報(bào)名，規(guī)定時(shí)間內(nèi)共有96人報(bào)名，其中55名市民報(bào)名作為聽證會(huì)消費(fèi)者參加人，其中49人同時(shí)愿意作為聽證會(huì)旁聽人員參加，48人愿意作為消費(fèi)者替補(bǔ)參加;另有41名市民報(bào)名作為聽證會(huì)旁聽人員。

11月21日上午，市物價(jià)局聘請(qǐng)南京市公證處全程參與，在現(xiàn)代快報(bào)等媒體記者的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督下，通過隨機(jī)搖號(hào)方式產(chǎn)生了聽證會(huì)消費(fèi)者參加人11名及替補(bǔ)人2名、旁聽人員5名。

據(jù)悉，參加這次聽證會(huì)的參加人，還有經(jīng)營者1名、與定價(jià)聽證項(xiàng)目有關(guān)的其他利益相關(guān)方1名、專家學(xué)者2名、市人大代表和市政協(xié)委員各1名、政府部門4名，由市物價(jià)局委托相關(guān)部門推薦或聘請(qǐng)產(chǎn)生。

對(duì)調(diào)價(jià)有什么意見

可發(fā)郵件

記者了解到，目前市物價(jià)局正在會(huì)同南京地鐵集團(tuán)研究制定與地鐵票價(jià)調(diào)整配套出臺(tái)的相關(guān)優(yōu)惠政策，將在聽證會(huì)上一并公布。

對(duì)于聽證會(huì)上兩套票價(jià)調(diào)整比選方案，市民有話要說怎么辦?據(jù)悉，在11月21日-12月5日期間，市民有任何意見或建議，都可發(fā)送郵件至dtpjtz2018@163.com，傳真至025-68788620或?qū)懶胖聊暇┦薪ㄠ拝^(qū)江東中路265號(hào)新城大廈C座1301室南京市物價(jià)局服務(wù)價(jià)格處(郵編210019)

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