近日市民高先生在濱湖區(qū)梁溪路騎乘共享單車時(shí)發(fā)現(xiàn)，青桔單車的車身上印制了編號(hào)為D4557的編碼，共享單車有了身份證明。目前，各家共享單車企業(yè)首批發(fā)放的1萬個(gè)標(biāo)識(shí)已經(jīng)陸續(xù)分批安裝到位。對(duì)此，有相關(guān)人士表示，共享單車的標(biāo)識(shí)管理將倒逼企業(yè)提升管理水平。

第一批標(biāo)識(shí)陸續(xù)安裝到位

2018年12月，城管部門開始對(duì)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)標(biāo)識(shí)管理，目前對(duì)無錫市正在經(jīng)營(yíng)的4家共享單車企業(yè)，首批核準(zhǔn)發(fā)放共享單車標(biāo)識(shí)共計(jì)13.01萬個(gè)，其中哈啰3.73萬個(gè)，摩拜4萬個(gè)，ofo 1萬個(gè)，青桔4.28萬個(gè)。實(shí)際發(fā)放各1萬個(gè)，目前共享單車標(biāo)識(shí)已經(jīng)陸續(xù)分批安裝到位。

目前，單車標(biāo)識(shí)上開頭為A、B、C、D字母的，分別對(duì)應(yīng)哈羅單車、摩拜單車、ofo單車及青桔單車。標(biāo)識(shí)為鋁制，正面為藍(lán)底白字，分別設(shè)置有“無錫共享單車”字樣、車輛標(biāo)識(shí)編號(hào)和識(shí)別二維碼。標(biāo)識(shí)實(shí)行“一車一標(biāo)識(shí)”，共享單車公司如需增加運(yùn)營(yíng)車輛或更換運(yùn)營(yíng)車輛，需向城管部門報(bào)備，經(jīng)同意后方可實(shí)施。如發(fā)現(xiàn)假冒，一經(jīng)查實(shí)，將取消無錫市場(chǎng)投放經(jīng)營(yíng)共享單車資格，并記入企業(yè)誠(chéng)信檔案。

標(biāo)識(shí)限制單車隨意投放

共享單車標(biāo)識(shí)發(fā)放以后，各共享單車企業(yè)必須給車輛上牌以后才能上路投放運(yùn)營(yíng)，也就意味著共享單車企業(yè)必須進(jìn)行減量，而不是隨心所欲在無錫市的各個(gè)角落任意投放。下階段，截至春節(jié)前，將是共享單車企業(yè)自行排查、整改的階段，共享單車企業(yè)必須將多于市場(chǎng)規(guī)定投放的車輛運(yùn)離無錫市，在自行整改階段結(jié)束后，城管部門將組織人員上路清查，對(duì)沒有配備標(biāo)識(shí)的共享單車予以清理。

對(duì)于給共享單車配發(fā)“身份證明”，相關(guān)人士表示，顯然共享單車標(biāo)識(shí)的發(fā)放會(huì)進(jìn)一步加速行業(yè)整合洗牌，今后運(yùn)維能力強(qiáng)、注重服務(wù)，兼顧社會(huì)影響的企業(yè)將做大做強(qiáng)，如果仍然維持過去的運(yùn)作模式，將管理責(zé)任推給行業(yè)主管部門，以資本運(yùn)作燒錢為主要運(yùn)作模式的企業(yè)將逐漸淡出歷史舞臺(tái)。

倒逼企業(yè)提升管理水平

城管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下階段，行業(yè)主管部門將對(duì)未配備標(biāo)志的共享單車進(jìn)行全面清理，從各共享單車企業(yè)的標(biāo)識(shí)配備量來看，與當(dāng)前市場(chǎng)上的實(shí)際投放量相比，存在巨大的差距，特別是ofo，每個(gè)企業(yè)都必須大規(guī)模減量，這對(duì)以搶占市場(chǎng)份額為主要競(jìng)爭(zhēng)手段的共享單車企業(yè)來說無疑是當(dāng)頭一棒。可以預(yù)料的是，在標(biāo)識(shí)管理實(shí)施后，共享單車的減量將不會(huì)“空口無憑”，必須通過“身份證明”來謀求市場(chǎng)的一席之地，以前將共享單車城區(qū)內(nèi)輪流“搬家”的忽悠已經(jīng)行不通了。

要在嚴(yán)格的監(jiān)管制度、激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下繼續(xù)保持過去的市場(chǎng)份額，共享單車企業(yè)必須要轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，增配管理運(yùn)維隊(duì)伍，并在提升服務(wù)質(zhì)量，獲取社會(huì)良好口碑上下功夫。相關(guān)人士分析，從當(dāng)前共享單車運(yùn)營(yíng)管理情況來看，ofo有可能會(huì)是在標(biāo)識(shí)管理實(shí)施后成為第一個(gè)退出無錫市場(chǎng)的共享單車企業(yè)，在標(biāo)識(shí)管理政策下，將進(jìn)一步倒逼其他三家共享企業(yè)提升管理水平，規(guī)范停車秩序，讓共享單車在解決最后一公里問題的同時(shí)，不至于成為城市的“特種垃圾”。

標(biāo)簽： 共享單車