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蘇州軌交最新消息！6號(hào)線臨頓河沿線今起施工

時(shí)間：2019-08-05 11:04:44

今天(8月5日)開始，蘇州軌道交通6號(hào)線臨頓河沿線3站1區(qū)間正式進(jìn)場(chǎng)施工，施工方表示，將采取多種措施，在滿足最基本施工條件的基礎(chǔ)上，盡可能將空間留給市民。

根據(jù)規(guī)劃，6號(hào)線在齊門路設(shè)置拙政園站，在臨頓路上設(shè)置懸橋巷站、懸橋巷站—臨頓路站明挖區(qū)間和臨頓路站。蘇州軌道集團(tuán)介紹，軌道交通站點(diǎn)大多數(shù)分布在交通繁忙的重要路口，而車站施工周期長(zhǎng)、占用場(chǎng)地大，不可避免會(huì)對(duì)原有道路通行能力造成影響。其中，6號(hào)線最為復(fù)雜的是臨頓路、十梓街沿線站點(diǎn)，現(xiàn)有的道路通行寬度僅約20米，而車站結(jié)構(gòu)距離周邊建筑物較近，站點(diǎn)開挖深，施工組織難度很大。

針對(duì)6號(hào)線的工程建設(shè)，蘇州軌道集團(tuán)會(huì)同交警部門對(duì)交通組織方案進(jìn)行了多次研究，尤其對(duì)臨頓路、十梓街沿線的交通出行問題進(jìn)行了反復(fù)比較研究，確定了方案。

在施工時(shí)序上，考慮到姑蘇區(qū)正在實(shí)施架空線入地項(xiàng)目，軌道交通將對(duì)施工期間干將路車道的占用時(shí)期推遲到了9月，以盡可能減少對(duì)城市交通運(yùn)行的影響。

施工方案也多次調(diào)整。根據(jù)臨頓路站原施工方案，需要占用干將路南側(cè)全幅道路，這樣會(huì)導(dǎo)致東西向主要車流多次翻交轉(zhuǎn)換，交通組織復(fù)雜?？紤]到干將路是古城最主要的東西向通道，為減少影響，蘇州軌道集團(tuán)組織專家對(duì)土建方案進(jìn)行多輪比選，最終取消了南側(cè)清障工作井，并將車站南側(cè)風(fēng)井調(diào)整到干將路北側(cè)，這樣就可以避免全幅占用干將路南側(cè)道路，基本能保證干將路東西向通行能力。

負(fù)責(zé)懸橋巷站和臨頓路站項(xiàng)目管理的蘇州軌道集團(tuán)建設(shè)分公司工程師范旭陽告訴記者，在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中，他們會(huì)采取半幅道路輪流施工的方式，以保證路面通行。由于車站基坑開挖要22米寬，超過了臨頓路的路幅寬度，為保證周邊的基本出行和基本的施工場(chǎng)地，圍護(hù)結(jié)構(gòu)完工后，他們將先在車站基坑兩側(cè)增設(shè)鋪蓋，鋪蓋各約8米寬，在鋪蓋下再開挖，“鋪蓋的寬度加上現(xiàn)有路面到建筑物的距離，可以滿足10米寬道路的基本通行能力以及站點(diǎn)施工的需要。”范旭陽說。(蘇報(bào)融媒記者徐蘊(yùn)海)

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