8月14日凌晨2點,G312與S228節(jié)點工程G9聯(lián)第4?5節(jié)段鋼箱梁在28米高空順利安裝就位,這標(biāo)志著G312與S228節(jié)點工程第一次跨越312國道主線鋼箱梁成功吊裝完成。
據(jù)悉,此次吊裝任務(wù)的順利完成,是該項目建設(shè)過程中十分關(guān)鍵的一個節(jié)點,它為后續(xù)跨越G312與S228主線高架橋的鋼箱梁吊裝施工提供了重要參考,也為項目提前建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
312國道太陽路段原為高架橋+地面道路,G312與S228節(jié)點工程(蘇州中環(huán)北線二期工程配套項目)將原來的混合型部分互通型式改造為混合型全互通型式,在原有互通基礎(chǔ)上新增E、F、G、H、I、M六條匝道橋,匝道均為高架橋型式,新增匝道設(shè)計寬度9m,單向兩車道,設(shè)計速度40km/h。改建地面輔道半幅道路路基標(biāo)準(zhǔn)寬度12.25m,整幅道路雙向4車道,設(shè)計速度40km/h。該項目共設(shè)計7聯(lián)鋼箱梁,總長965米,總重4800噸,總造價約6500萬元,分別跨越現(xiàn)有A、B、C、D匝道以及G312、S228主線及地面道路。
此次施工的G匝道第9聯(lián)鋼箱梁,設(shè)計跨徑150米,從上方跨越312國道南、北半幅高架橋。為縮短施工時間,降低施工對既有交通的影響,相城交投集團(tuán)經(jīng)過多種方案比選,最終選擇將這一聯(lián)150米長的鋼箱梁分為7個節(jié)段進(jìn)行工廠加工,再運輸至現(xiàn)場拼裝成4個節(jié)段整體吊裝的方案。此次吊裝的G9-4?5節(jié)段長度分別為22米和21米,運至現(xiàn)場后拼接成43米后整體吊裝,吊裝重量達(dá)200噸。
由于此次吊裝需要上跨312國道北半幅高架橋,為確保吊裝作業(yè)順利完成,此次吊裝選擇在凌晨0點至6點之間施工,吊裝時封閉了北半幅高架橋、C匝道(南轉(zhuǎn)西)及地面道路,并進(jìn)行了空載試吊、靜載試吊試驗等,確保滿足吊裝條件。為充分保證安裝就位精度,施工單位還模擬了成橋線型調(diào)整吊裝角度,并在墩頂安裝了限位裝置。(薛馬義 瞿妍)