“機(jī)器人小哥”走街串巷送包裹 未來(lái)還將提供多場(chǎng)景服務(wù)
“您好,您的快遞已到樓下,請(qǐng)掃碼取件。”昨天一大早,常熟市東湖京華小區(qū)的劉女士收到取件提醒,來(lái)到停在樓下的一輛紅色無(wú)人配送車(chē)旁,掃碼開(kāi)箱,取走包裹。從最初的新奇和激動(dòng),到現(xiàn)在的習(xí)以為常,過(guò)去3個(gè)月,這些全新的“機(jī)器人小哥”已經(jīng)被越來(lái)越多的常熟市民所了解、接受和喜愛(ài)。在昨天舉行的第五屆全球智能物流峰會(huì)上,京東物流CEO王振輝宣布,
與常熟合作建設(shè)全球首個(gè)“無(wú)人配送城”。目前,城市級(jí)無(wú)人配送項(xiàng)目已在常熟落地運(yùn)營(yíng)。
今年初,京東物流與常熟在自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用方面展開(kāi)深入交流。7月份,雙方共同發(fā)起的城市級(jí)無(wú)人配送項(xiàng)目落地常熟高新區(qū),開(kāi)始試運(yùn)行。這些“機(jī)器人小哥”每天忙忙碌碌地穿梭在常熟高新區(qū)的大街小巷,將一個(gè)個(gè)快遞包裹準(zhǔn)確、及時(shí)地送到市民家門(mén)口。
“看到紅燈會(huì)停下來(lái)等待,遇到行人會(huì)自動(dòng)繞行,全程保持每小時(shí)10公里的速度行駛。”京東自動(dòng)駕駛?cè)珖?guó)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人宋鵬介紹,目前在常熟高新區(qū)投放的“小紅”無(wú)人配送車(chē)技術(shù)領(lǐng)先業(yè)內(nèi),所使用的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)運(yùn)行功耗極低,比行業(yè)領(lǐng)先水平還要低10%,“僅用一只普通燈泡的功耗,就能滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛的運(yùn)算要求。”
目前,常熟投入運(yùn)營(yíng)的無(wú)人配送車(chē)有30多臺(tái),包含5種車(chē)型,可滿(mǎn)足不同場(chǎng)景的配送需求,年內(nèi)將再投用近百臺(tái)。其中最大的一款無(wú)人配送車(chē)車(chē)廂載貨空間達(dá)2立方米,單次可配送500單以上。在無(wú)人配送區(qū)域內(nèi),物流配送員通過(guò)申請(qǐng),可“領(lǐng)養(yǎng)”一定數(shù)量的無(wú)人配送車(chē),化身“指揮官”,自由安排機(jī)器人伙伴工作。(記者 商中堯 陳潔)
近年來(lái),在夯實(shí)汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)的同時(shí),常熟積極扶持培育無(wú)人駕駛平臺(tái)載體和產(chǎn)業(yè)生態(tài),去年入選江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)名單。目前,常熟高新區(qū)已建立智能車(chē)綜合技術(shù)研發(fā)與測(cè)試中心,打造了無(wú)人車(chē)環(huán)境認(rèn)知基礎(chǔ)能力測(cè)試與評(píng)估實(shí)驗(yàn)室、智能感知技術(shù)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室等8個(gè)智能車(chē)產(chǎn)學(xué)研平臺(tái),并首創(chuàng)基于5G平行駕駛控制管控中心模式的遠(yuǎn)程駕駛。
“現(xiàn)在已經(jīng)有京東物流、一徑科技、壹心科技等智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)領(lǐng)域的30家企業(yè)入駐,初步形成了智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群。”常熟國(guó)家大學(xué)科技園管委會(huì)副主任王奇峰說(shuō),未來(lái),在常熟,無(wú)人配送服務(wù)不僅可以應(yīng)用于快遞投放,還將逐漸應(yīng)用于送餐、醫(yī)藥等多個(gè)上門(mén)服務(wù)場(chǎng)景。
標(biāo)簽: 無(wú)人配送城