11月4日記者獲悉,3日18時許,隨著高速綜合檢測列車最后一次以385公里每小時的試驗速度跑完鹽通高鐵全線,目前鹽通高鐵完成逐級提速試驗,為后續(xù)的運行試驗奠定了基礎(chǔ)。
10月25日至11月3日,該線路的高速綜合檢測列車從180公里每小時起經(jīng)過16個速度等級的逐級提速,最終達到385公里每小時,全面檢測在不同速度等級下軌道幾何狀態(tài)、動車組動力學(xué)響應(yīng)、接觸網(wǎng)幾何參數(shù)、弓網(wǎng)受流性能、通信系統(tǒng)等測試項點滿足列車運行條件的性能,標(biāo)志著鹽通高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試取得階段性進展。
鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站,南至滬蘇通鐵路南通西站,設(shè)鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南和南通西6座車站。正線全長156.6公里,設(shè)計時速350公里,項目總投資254.3億元。鹽通高鐵2018年5月1日全線開工建設(shè),今年年底將建成開通。
鹽通高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海鐵路的重要組成部分,鹽通高鐵是補齊縱貫中國東部的沿海鐵路最后一段的關(guān)鍵工程,被稱為沿海鐵路大通道的收官之作。鹽通高鐵建成后,將成為首條全線位于蘇北地區(qū)時速350公里的高鐵,改變大豐、東臺兩地不通動車的歷史,海安、如皋也將由只??考扔芯€提速動車提升至停靠設(shè)計時速350公里的高鐵動車。蘇中、蘇北地區(qū)與上海的時空距離將大大壓縮,對促進長三角一體化發(fā)展,助力“一帶一路”建設(shè)和“長江經(jīng)濟帶”發(fā)展具有重要意義。(梅劍飛)
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