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中國寧波網(wǎng)記者范洪張燕實(shí)習(xí)生孫桐
在建高速公路的施工現(xiàn)場(chǎng)，瀝青攤鋪機(jī)、壓路機(jī)正在緊張作業(yè)，但車輛駕駛室內(nèi)卻空空如也。這些工程車輛的方向盤自己轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛自動(dòng)行駛，精準(zhǔn)完成作業(yè)任務(wù)。這樣的施工場(chǎng)面，你見過嗎？
“無人駕駛”瀝青攤鋪機(jī)和壓路機(jī)正在進(jìn)行緊張作業(yè)。
這樣的“無人駕駛”施工方式，在浙江省內(nèi)還是首次使用。
“五一”假期期間，正在緊張建設(shè)中的杭甬高速復(fù)線寧波段一期西段施工現(xiàn)場(chǎng)非常熱鬧。一組由多臺(tái)壓路機(jī)、攤鋪機(jī)組成的機(jī)械集群正在開展無人化施工——結(jié)合北斗高精度定位，設(shè)定壓路機(jī)、攤鋪機(jī)及梯隊(duì)之間的安全距離，同時(shí)系統(tǒng)配備3級(jí)制動(dòng)控制策略，使集群之間實(shí)現(xiàn)任務(wù)同步，并緊跟攤鋪機(jī)完成區(qū)域碾壓，做到人休機(jī)不休，既保證了質(zhì)量，又加快了施工進(jìn)度。
“無人駕駛”設(shè)備采用北斗導(dǎo)航，大大提升施工精度。
記者了解到，目前，此類工程攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，人工常規(guī)操作精度只能達(dá)到5厘米，而無人化施工（運(yùn)用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)）基于北斗高精度定位、慣性導(dǎo)航和雷達(dá)多傳感融合技術(shù)，精度可控制在2厘米以內(nèi)，結(jié)合毫米級(jí)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行碾壓遍數(shù)統(tǒng)計(jì)，不會(huì)產(chǎn)生過壓和漏壓現(xiàn)象。
杭甬高速復(fù)線寧波段一期西段已進(jìn)入瀝青攤鋪階段。
寧波交工集團(tuán)相關(guān)人士介紹，不僅僅是施工工藝和精度上的提升，攤鋪瀝青往往需要在高溫中進(jìn)行，采用無人化技術(shù)，也可以盡可能讓工人免于高溫酷暑，未來的工程建設(shè)過程也將更為人性化。
目前，杭甬高速復(fù)線寧波段一期西段已經(jīng)開始大規(guī)模瀝青攤鋪。截至4月底，該段工程總體形象進(jìn)度已超93%，項(xiàng)目進(jìn)入施工高峰期，大規(guī)模使用無人化施工替代人工操作，也為全線在今年年底前具備通車條件奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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