記者1月15日從市交通委獲悉，為全面恢復(fù)提升城市橋梁使用性能，改善市民出行環(huán)境，北京市已于2020年完成14座市管城市橋梁大修工程，分別為京原漫水橋、大北窯橋東天橋、大望橋西天橋、華貿(mào)天橋、四惠東站天橋、八里橋村天橋、三元橋西南天橋、燕莎橋南天橋、農(nóng)展橋南天橋、長虹橋南天橋、京廣橋北天橋、空軍指揮學(xué)院東門南天橋、首體南門東側(cè)天橋、萬芳橋東天橋等。其中，13座天橋?qū)嵤┝似焚|(zhì)提升工程。通過一系列橋梁修護及品質(zhì)提升工程，進一步提升橋梁使用的安全性、美觀性、耐久性，優(yōu)化市民出行環(huán)境。

在此次橋梁大修工程中，北京市城市道路養(yǎng)護管理中心(以下簡稱城養(yǎng)中心)以橋梁結(jié)構(gòu)性和耐久性病害、地理位置、重大活動保障路線為重點確定治理范圍，選取14座橋梁進行大修治理。橋梁總長1413余米，維修面積達8900平方米，均分布在北京市重要的交通要點，車流、人流高度集中，城市運行承載負荷較大。此次大修工程悉心梳理每條橋梁的病害特點，研判病害成因，采取針對性的橋梁修護及美化措施，確保橋梁安全、牢固、美觀。

如京原漫水橋大修工程，該橋位于京原路石景山區(qū)與門頭溝區(qū)交匯處，跨越永定河，橋梁東側(cè)(進京方向)14跨在現(xiàn)況河道內(nèi)，西側(cè)(出京方向)15跨由于河道改道及修筑河堤，下部結(jié)構(gòu)現(xiàn)已掩埋。該橋梁始建于1966年，至今已運營近54年。在交通荷載及自然條件雙重作用下，橋梁橋面混凝土鋪裝存在網(wǎng)裂、坑槽、破損，上部結(jié)構(gòu)主梁大量超標(biāo)受力導(dǎo)致裂縫、鉸縫缺失，下部結(jié)構(gòu)存在蓋梁開裂、混凝土剝落等病害。城養(yǎng)中心根據(jù)橋梁的病害特點，分別針對橋梁上、下部結(jié)構(gòu)和主梁進行專項設(shè)計，采用針對性的修復(fù)及美化措施，使橋梁結(jié)構(gòu)輕盈、耐用、美觀。同時，在施工期間，為保障橋梁維修期間的交通通暢，城養(yǎng)中心在橋梁原位置修筑導(dǎo)行道路，方便周邊居民通行，將施工對居民正常生活的影響降到最低。

在此次橋梁大修工程中，城養(yǎng)中心對13座天橋?qū)嵤┝似焚|(zhì)提升工程，以進一步提升人行天橋景觀效果。13座天橋位置多分布于東三環(huán)、建國路、京通快速路周邊重點區(qū)域，人流較為集中。經(jīng)調(diào)研，存在景觀藝術(shù)性欠缺、舒適度較差、無障礙設(shè)施不完善、橋身管線裸露雜亂、橋梁圍欄等附屬設(shè)施老化較嚴重等問題。為進一步改善橋梁使用情況，提升人行天橋景觀，保證橋梁安全運營，城養(yǎng)中心遵循“安全、舒適、環(huán)保、節(jié)約、生態(tài)、耐久”的設(shè)計理念，對13座天橋外觀進行大修裝飾，努力將天橋打造為展現(xiàn)城市精神的景觀建筑。

原天橋主梁及梯道欄桿多為鋼筋混凝土材質(zhì)，在日常使用過程中經(jīng)雨水滲透等氣候影響，易導(dǎo)致混凝土開裂，增加后期維護成本。此次大修將原鋼筋混凝土欄桿更換為不銹鋼欄桿，既降低后期維修成本，也提升了天橋的安全性和美觀度。同時，考慮到不同年齡段人員及殘障人士的出行需求，城養(yǎng)中心在天橋不銹鋼欄桿上安裝了二層扶手，天橋梯道位置更換了無障礙提示盲道，梯道平臺及梯腳處設(shè)置了提示牌，增設(shè)梯道三角區(qū)防護欄桿，充分滿足市民出行需求。同時，對于天橋橋面部分，將全橋鋪裝更換為防滑鋪裝層，確保行人在雨雪天氣通行安全。此外，還對主梁和橋墩進行外包鋁板裝飾，讓橋梁整體更顯厚重大氣。

據(jù)介紹，在此次大修工程中，城養(yǎng)中心廣泛運用新材料、新工藝、新技術(shù)，確保降低能耗、減少污染。針對橋梁梁體采用工廠預(yù)制、現(xiàn)場吊裝的方式，既可以將梁體生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的粉塵進行工廠集中處理，減少環(huán)境污染，又可以加快施工速度，提高橋梁梁體質(zhì)量，提升行車舒適性。同時，采用符合環(huán)保規(guī)定的優(yōu)質(zhì)機械設(shè)備，針對所有會產(chǎn)生揚塵的工序都配備降塵、吸塵清掃設(shè)備，全面降低施工揚塵對環(huán)境的影響。

為最大限度減少施工對市民出行的影響，大修工程均安排在夜間0點至5點完成，同時加強交通導(dǎo)行管理，保障市民出行。通過精心組織、嚴格管理，確保了工程按期保質(zhì)完工。(記者 陶鳳 王晨婷)

標(biāo)簽： 北京 城市橋梁大修