10月6日，一輛白色轎車在四川樂山某大街上與三輪車發(fā)生剮蹭事故;轎車車皮被刮開后，大爺?shù)x去，車主站在原地發(fā)呆。“車主站在原地發(fā)呆”的描述，事實上表明了自媒體對道路責(zé)任劃分的價值判斷;車主“發(fā)呆”，法律人，特別是交通警察不能發(fā)呆，本起道路交通事故責(zé)任究竟怎樣劃分?
10月6號的四川樂山。從網(wǎng)上視頻中可以看到，當(dāng)時被刮蹭的這輛白色SUV剛剛超車過去，騎著一輛小三輪車的大爺也正好向左打方向，躲避前方的一輛自行車。愛白色SUV正好往右打了一點方向。雙方就那么巧合地蹭到了一起。盡管這起事故不完全在騎小三輪車的大爺，但這么蹭了過后就跑了?？峙乱幌伦影沿?zé)任全攬到自己身上了，想必這也算是一種肇事逃逸吧?不知道后續(xù)是如何處理的，不過作為老人來說，以后在路上騎車可得注意了。這次是小三輪車把汽車的后車皮給蹭下來了，萬一汽車把小三輪給撞倒了，恐怕事情會鬧得更大。道路交通安全事故可不分年齡大小，遵守交通規(guī)則一定要牢記心中。
從法律的角度來看，電動三輪車屬于非機動車(雖然從行政法的角度來看，可能符合機動車的要求，但法院一般認為電動三輪車屬于非機動車)。機動車與非機動車發(fā)生碰撞，造成人身傷害或者財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者強制責(zé)任保險限額內(nèi)進行賠償，負全責(zé)的機動車一方承擔(dān)100%的賠償責(zé)任。
未辦理第三者保險的機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故，造成人身傷害或者財產(chǎn)損失，非機動車、行人沒有過錯的，機動車一方承擔(dān)全部損失的100%賠償責(zé)任。
非機動車方有過錯的，可以減輕機動車方的賠償責(zé)任。具體減免要看機動車和非機動車的過錯程度。
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