(相關(guān)資料圖)
12月10日,隨著“圓融1號”盾構(gòu)機順利抵達中塘公園站右線鋼套筒接收處,蘇州軌道交通8號線8標右岸街站~中塘公園站盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。
蘇州軌道交通8號線右岸街站~中塘公園站盾構(gòu)區(qū)間單線總長2250.807m,線路縱向呈“V”字坡,該區(qū)間地形復(fù)雜,線路出右岸街站后沿右岸街右側(cè)綠地敷設(shè),依次穿越金雞湖河道、周邊建筑物、星湖街人行通道、規(guī)劃金雞湖隧道星湖街匝道,盾構(gòu)施工難度極大。
項目部對線路影響范圍內(nèi)的地質(zhì)情況、管線分布進行了補充勘察、探測,準確掌握地質(zhì)情況及管線狀況。同時,嚴格落實各項管理要求,積極完善相關(guān)準備工作,針對區(qū)間方案多次召開專家論證及盾構(gòu)始發(fā)、接收關(guān)鍵節(jié)點驗收會,組織各方單位進行場地協(xié)調(diào)。經(jīng)過充分論證、縝密規(guī)劃,右岸街站~中塘公園站左右區(qū)間盾構(gòu)機依次穿越金雞湖河道、接收區(qū)復(fù)雜環(huán)境,最終順利到達盾構(gòu)接收區(qū),實現(xiàn)雙線貫通。
截至目前,8號線全線已有20個車站已完成主體結(jié)構(gòu)施工,26條盾構(gòu)區(qū)間單線貫通,盾構(gòu)掘進完成67.5%。軌道標施工單位均已進場,機電安裝及裝修已正式開工建設(shè),首列車已開展總裝試制工作。
揚子晚報/紫牛新聞記者 顧秋萍
校對 陶善工