亞翔傳媒日前發(fā)布的《2021亞太地區(qū)公務機機隊報告》顯示,截至2021年12月底,共有1215架公務機在亞太地區(qū)運營,同比2020年年底下滑了1.1%,其中大中華地區(qū)整體縮減5.1%。在部分公務機離隊的同時,中國內地引進了8架全新公務機,以340架飛機保持著亞太地區(qū)最大的公務機市場。亞太地區(qū)最大的公務機機隊由華龍航空管理,其于2021年引進了5架全新公務機,以總機隊46架的規(guī)模繼續(xù)領跑市場,連續(xù)三年成為亞太地區(qū)最大的公務機運營商。
《報告》顯示,2021年亞太地區(qū)公務機機隊首次出現(xiàn)下跌,其中大中華地區(qū)機隊出現(xiàn)5.1%的縮減是自2012年以來最大規(guī)模的下跌。在部分公務機離隊的同時,仍有一批新飛機加入,在此次中國內地引進的8架全新飛機中,華龍航空貢獻了主要力量,引進了包括龐巴迪環(huán)球6500、灣流G650在內的5架大型公務機,成為年度市場表現(xiàn)最亮眼的公務機運營商。
據華龍航空介紹,在持續(xù)了兩年多的新冠肺炎疫情影響下,盡管有一些公務機持有企業(yè)出于多種原因而處置飛機資產,但毋庸置疑的是公眾對于出行的安全與便捷需求從未減退,私密高效的公務機依舊是企業(yè)家的出行首選,有一批新的企業(yè)家正在進入公務機市場。在2021年,包括5架全新的公務機在內,華龍航空機隊中共引進了8架飛機。
亞翔傳媒在《報告》中表示,大多數(shù)業(yè)界專家認為一旦新冠肺炎疫情完全消退,中國內地及亞太地區(qū)的公務機機隊將在幾年后恢復增長。萊坊(Knight Frank)預計中國內地的凈資產達3000萬美元或以上的超高凈值人群數(shù)量在2025年將超過10萬,因此,2021年機隊規(guī)模的縮小很有可能是暫時的,而前提是需要讓潛在用戶意識到他們對公務機的需求。
“在經濟回暖后,公務機市場將迎來更大發(fā)展。”華龍航空同樣對于未來發(fā)展充滿信心,“作為公務機運營商,我們在保證飛機安全運行的前提下,最大程度提高運行效率,不僅可以獲得更多公務機客戶的信賴,也將令更多企業(yè)家感受到公務機出行的安全便捷特質,進而考慮持有公務機。” (閻密)