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6月28日,由連云港企業(yè)中復(fù)連眾制造的旋筒風帆在船廠順利安裝,標志著全球第一艘配載直徑5米、高35米旋筒風帆的散貨船誕生,為船用風力助推旋筒風帆在實際船舶的應(yīng)用邁出了跨越性的一步。
近年來,全球海事部門對脫碳問題愈發(fā)重視,國際海事組織也提出了在2030年前將二氧化碳排放量減少30%的目標。因此,全球航運業(yè)對減排技術(shù)的需求愈發(fā)迫切。此外,由于近年來航運業(yè)經(jīng)歷了或多或少的經(jīng)濟波動,全球航運公司都面臨營收壓力,急需新技術(shù)、新工藝解決方案,在滿足減排需求的同時,為全球航運市場降低運營成本貢獻力量。在這樣的大背景下,風力作為一種原始、古老的船舶動力系統(tǒng),目前正越來越多地出現(xiàn)在現(xiàn)代商船領(lǐng)域,特別是隨著綠色環(huán)保的壓力增大,更多的船舶使用風力輔助推進裝置。業(yè)內(nèi)專家介紹,風力推進器節(jié)能潛力巨大,在與其他設(shè)備和燃料組合運作時也有良好的兼容性,使其在航運業(yè)中扮演著越來越重要的角色。
據(jù)悉,此次中復(fù)連眾生產(chǎn)的旋筒風帆就是利用風能驅(qū)動船舶的新技術(shù)。作為新型推進裝置,旋筒風帆可以隨時根據(jù)風向調(diào)整轉(zhuǎn)速,充分利用風力;相比傳統(tǒng)船舶風帆,其占用甲板空間小,受惡劣風況影響不大,對側(cè)向風效果最明顯。中復(fù)連眾總經(jīng)理南洋介紹,憑借雄厚的技術(shù)能力和豐富的復(fù)合材料設(shè)計生產(chǎn)經(jīng)驗,中復(fù)連眾與英國技術(shù)公司緊密合作,成功開發(fā)國際首套擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的旋筒風帆?!爸袕?fù)連眾擁有國際先進的纖維纏繞成套裝備技術(shù),具備三十多年玻璃鋼管罐生產(chǎn)經(jīng)驗,這些對于我們開發(fā)這款新產(chǎn)品非常重要?!蹦涎蠼榻B,在制造過程中,他們采用了集束式干濕層合纏繞成型技術(shù),實現(xiàn)了復(fù)雜受力的大型高精度旋筒風帆的高效制備,率先完成直徑5米、高35米旋筒風帆開發(fā)。
值得一提的是,該技術(shù)已于今年5月順利通過江蘇省級鑒定,屬國內(nèi)外首創(chuàng)。根據(jù)計算,應(yīng)用該技術(shù)可實現(xiàn)15%以上的燃油節(jié)省,特定航線單條船可節(jié)約642噸燃油,減少碳排放2058噸。
目前,中復(fù)連眾已經(jīng)建成兩條生產(chǎn)線批量生產(chǎn)旋筒風帆。錨定國家“雙碳”目標,中復(fù)連眾積極踐行綠色發(fā)展理念,堅持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),圍繞原材料無害化、生產(chǎn)潔凈化、能源低碳化,將綠色能源轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,賦予產(chǎn)品“綠含量”,用實際行動為全球航運業(yè)減排貢獻中國智慧和力量。
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