面對旁邊車道車輛“加塞”變道，突然加速發(fā)生碰撞，這是不是主觀故意?事故責(zé)任應(yīng)由誰來承擔(dān)?近日，一段被稱作“教科書級別”的車禍視頻在網(wǎng)上引起激烈爭論。

記者注意到，作家、賽車手韓寒也在微博發(fā)文發(fā)表了自己的觀點(diǎn)，盡管如此，還是引來網(wǎng)友萬余條討論，看法不一。

一位長期處理事故的交警告訴記者，這起事故的定責(zé)，要看當(dāng)時的具體情況。

而對于加塞變道的處罰，《江蘇省道路交通安全條例》中有明確規(guī)定：變更車道時影響相關(guān)車道內(nèi)機(jī)動車正常行駛的，可處罰50元。

一車變道，最終三輛車相撞

從視頻記錄儀拍攝視頻顯示的數(shù)據(jù)看，這段視頻拍攝于2月20日上午。

視頻時長共7秒，從視頻中可以看到，事發(fā)路段中央有隔離綠化帶。安裝行車記錄器拍攝車輛行駛的這一側(cè)，共有三條車道，拍攝車輛位于道路最左側(cè)的一條車道。

在視頻的第2秒，右側(cè)車道上一輛藍(lán)色轎車打開左轉(zhuǎn)向燈，與此同時，突然向左轉(zhuǎn)向變道。

隨即后車疑似開始加速這也成為網(wǎng)友爭議最大的地方。

第4秒，拍攝車輛重重的撞上變道中的藍(lán)色轎車。視頻中能聽見“砰”的一聲響，藍(lán)色轎車甚至被彈開一小段距離。

事故并未就此結(jié)束。之后，藍(lán)色轎車又撞上原車道上一輛正常行駛的白色SUV。之后，發(fā)生碰撞的三輛車才停下來。

這段視頻引起網(wǎng)友的激烈爭議，產(chǎn)生了截然不同的集中意見。

有網(wǎng)友表示，應(yīng)該直接判定藍(lán)車不讓直行負(fù)責(zé)任，讓司機(jī)規(guī)規(guī)矩矩遵循直行車優(yōu)先，不能“和稀泥”。

但另一些網(wǎng)友認(rèn)為，拍攝車輛看到藍(lán)色意圖變道后加速，而且向右打了方向，因此是故意行為，應(yīng)該承擔(dān)事故責(zé)任。

記者發(fā)現(xiàn)，從網(wǎng)友的評論中，可以看出很多人對開車“加塞”行為不滿。有人抱怨，“在自己車道上開的好好的，加塞的人反而有理了?”“做一個守法的司機(jī)就要隨時準(zhǔn)備讓著那些違法的車輛了?”

韓寒：是否主觀故意撞車很重要

記者注意到，作家、賽車手韓寒也轉(zhuǎn)發(fā)了這段視頻，并對此發(fā)表了一段700多字的評論，闡述自己的看法。

韓寒微博截圖

自從執(zhí)導(dǎo)第一部電影后，韓寒就很少在微博或博客對熱點(diǎn)事件發(fā)表這樣篇幅的評論了。

韓寒表示，自己覺得在這個事故里，“不是藍(lán)車的全責(zé)，相反，攝像車的行為是非常惡劣的。”

他表示，首先，這是一個稍微有點(diǎn)緊但正常的虛線打燈變道，不影響到后車的駕駛，后車連剎車都不需要，前車就變道完成了。

其次，這就是猛加速附帶打方向的故意碰撞。也許這兩個車有其他前因后果，但就從這個視頻，后車故意撞車無疑。

韓寒說，“如果有車在你面前變道不被允許，你可以故意加速撞它而無責(zé)，那以后大家都一條車道開到黑吧。”

他把“路口加塞”和“變道一打燈，后車突然加速扛住死活不讓你變道”并稱為中國道路交通的兩大矛盾。

但是“無論如何，故意撞擊對方都不能被允許。”韓寒表達(dá)了自己的觀點(diǎn)：沒有人可以替代執(zhí)法單位去自由無度的懲罰他人的瑕疵與過錯。是否主觀故意撞車是非常重要的，法律法規(guī)和判例輿論永遠(yuǎn)不能變相認(rèn)可或者鼓勵駕駛員故意撞擊他人的行為，哪怕他人的駕駛行為有所瑕疵或違規(guī)，這樣會讓車輛成為發(fā)泄情緒的武器，危害到更多人的安全。

雖然韓寒表達(dá)的觀點(diǎn)非常明確，但網(wǎng)友們的討論仍然激烈。在這條微博下方，已有1萬多條網(wǎng)友發(fā)表了看法。

新浪汽車在微博轉(zhuǎn)發(fā)這條視頻時，@深圳交警官方微信，詢問這樣的事故應(yīng)如何判責(zé)。對此，深圳交警官微作出了回應(yīng)。

深圳交警發(fā)微博

深圳交警表示，首先這不是交通事故，交通事故的前提是意外。如果白車(視頻拍攝車輛)是主觀行為，則定義治安或刑事案件。非主觀，則初步定義為交通案件。當(dāng)然是不是主觀，不是白車司機(jī)說了算的，還需調(diào)查取證方能定性。

交警：加塞車全責(zé)還是主責(zé)，這么看

3月1日上午，記者將兩車碰撞的視頻發(fā)送給了一位長期處理事故的交警。

這名交警介紹說，變道引發(fā)的事故很常見，大多是在路口實(shí)線處“加塞”。對于這樣的事故判定，基本都是變道車負(fù)事故全責(zé)。

“還有的是在虛線處變更車道，可能有的車主想，既然是實(shí)線禁止變道，那么就意味著，虛線可以隨意變道了?”交警告訴記者，《江蘇省道路交通安全條例》中有規(guī)定，變更車道時影響相關(guān)車道內(nèi)機(jī)動車正常行駛的，可處罰50元。

這也就意味著，就算是虛線變道，也要視情況來定。

“從這起事故視頻來看，藍(lán)車是在虛線變道，有沒有打轉(zhuǎn)向燈不是太清楚，至少是沒有提前打。”交警表示，如果參照以上《江蘇省道路交通安全條例》對于變更車道的規(guī)定，可以認(rèn)定藍(lán)車負(fù)事故的全部責(zé)任。“全責(zé)判定是合適的，可從另一方面說，拍攝車前方的空當(dāng)還是挺大的，應(yīng)該可以能夠讓藍(lán)車完成變道，不過從視頻來看，拍攝車有個加速的行為，所以導(dǎo)致了兩車相撞。”

交警告訴記者，也不排除這起事故最終認(rèn)定藍(lán)車主責(zé)，拍攝車次責(zé)，這有待事發(fā)地交警部門的進(jìn)一步調(diào)查認(rèn)定。

虛線變道一定要提前打轉(zhuǎn)向燈

對于有網(wǎng)友提出拍攝車是否存在故意撞上去一說，交警告訴記者：“根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。”但此前提是有證據(jù)證明是“故意造成”，不僅僅如此，甚至還可能構(gòu)成治安案件，那就不是交通事故的范疇了。

而從此起事故來說，車損應(yīng)該不大，適用于簡易程序。交警坦言，從常規(guī)上講，一般不會專門進(jìn)行此類調(diào)查。“如果真的能確認(rèn)拍攝車是故意撞藍(lán)車，那么性質(zhì)就完全不一樣了。”交警表示，“類似的變道事故南京也時有發(fā)生，有的是發(fā)生了直接碰撞，有的沒有發(fā)生接觸，但是卻因避讓引發(fā)了事故，每起事故責(zé)任的劃分都是要視具體情況而定。”

這名交警進(jìn)一步介紹，像此前有一輛出租車連續(xù)變道，之后又突然調(diào)頭，導(dǎo)致正常行駛的公交車趕緊急剎，車上4名乘客受傷。雖然出租車沒有和公交車發(fā)生碰擦，但是事故的起因是出租車突然變道和調(diào)頭，所以最終認(rèn)定出租車司機(jī)承擔(dān)本次事故全部責(zé)任。

交警提醒，實(shí)線是不允許變道的，如果是虛線變道一定要提前打轉(zhuǎn)向燈，并注意查看相關(guān)車道內(nèi)機(jī)動車狀況，不能影響到正常行駛，確保安全后再實(shí)施變道行為。