服務型制造是實體經(jīng)濟中制造業(yè)和服務業(yè)兩種生產(chǎn)性活動和產(chǎn)業(yè)分工形式跨界融合的產(chǎn)物，能有效推進現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系重構(gòu)，形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。近日，記者探訪杭州多家服務型制造企業(yè)時發(fā)現(xiàn)，發(fā)展服務型制造，不僅能為企業(yè)拓寬增長空間，創(chuàng)造新的利潤增長點；還有助于企業(yè)重塑競爭優(yōu)勢，進一步提升企業(yè)價值。

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受訪專家表示，向服務型制造轉(zhuǎn)型發(fā)展是推進工業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動制造業(yè)走上高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。但企業(yè)轉(zhuǎn)型切不可盲目，多項制約因素需重視。

服務型制造

助企開拓新“藍?！?/strong>

正值暑假，杭州連日的陰雨并未“澆滅”游人出行的熱情，在舉袖成云的西湖景區(qū)，停車難一直困擾著駕車至此的游客。然而，記者在這里發(fā)現(xiàn)的一個智能停車庫，能一定程度上緩解景區(qū)附近停車壓力。記者看到，只需把車輛停在地面的電梯裝置上，設(shè)備就可將車輛垂直運送到位于地下的立體車庫中?！巴＼嚇堑母脑?，將原本只能停30多輛車的空間，擴展至能容納160多輛車?！焙贾菸髯又悄芡＼嚬煞萦邢薰荆ㄏ路Q“西子智能停車”）總經(jīng)理王勇表示。

王勇告訴記者，西子智能停車的本業(yè)是電梯制造，近年來電梯市場競爭逐漸加劇，市場趨向飽和。公司注意到，隨著機動車保有量逐年增加，停車難成為城市發(fā)展的一大痛點。于是，公司決定在原有電梯制造技術(shù)基礎(chǔ)上，進軍智能停車服務行業(yè)。

王勇指出，從電梯制造技術(shù)中獲得靈感，進而轉(zhuǎn)型成為從事智能停車服務的企業(yè)，使企業(yè)實現(xiàn)從制造業(yè)向服務業(yè)的延伸。通過產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，企業(yè)服務型收入已提升到37%以上。

伴隨著數(shù)字化、智能技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及應用，制造業(yè)和服務業(yè)融合發(fā)展為企業(yè)創(chuàng)造出新增長點。浙江春風動力股份有限公司（下稱“春風動力”）是國賓摩托車的生產(chǎn)廠商。企業(yè)打造數(shù)字化營銷平臺，覆蓋金融、保險、旅游等客戶需求，支撐了企業(yè)的產(chǎn)業(yè)流程再造和商業(yè)模式創(chuàng)新。同時，通過獲取客戶個性化需求，摩托車“私人訂制”已成為企業(yè)重要的增長點，個性訂單比例超過70%。

春風動力方面表示，通過服務型制造實踐，春風動力實現(xiàn)了從產(chǎn)品到智能終端再到解決方案的創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，同時挖掘到摩托車旅游、保險等后市場用品這些未來發(fā)展的“藍?！?，相關(guān)后市場用品服務使公司客戶凈推薦值上升2~3個百分點。

服務型制造研究院院長劉尚文指出，服務型制造的發(fā)展方向和路徑，是以更好地滿足市場有效需求為出發(fā)點，加強對先進技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化和應用，大力推動制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，進而實現(xiàn)制造業(yè)的動力變革、質(zhì)量變革、效率變革和效益變革。

轉(zhuǎn)型有挑戰(zhàn)

路徑、步驟需明晰

“通過服務型制造轉(zhuǎn)型，能夠優(yōu)化企業(yè)資源配置，以更多的服務要素替代傳統(tǒng)要素投入，催生服務新路徑、新模式，創(chuàng)造新的利潤增長點，通過增加服務收入助力企業(yè)提升盈利能力，增加制造企業(yè)價值?！北本┖娇蘸教齑髮W經(jīng)濟管理學院教授、中國服務型制造聯(lián)盟專家委員會委員賈國柱接受證券時報采訪時指出。

“從國際平均水平來看，制造企業(yè)服務收入占營業(yè)收入比重在30%左右。世界500強中約有20%的企業(yè)，其服務收入占比達到50%左右，部分甚至達到70%以上?！辟Z國柱指出，就國內(nèi)而言，第四批服務型制造示范企業(yè)的服務營收占總營收比重，已從2018年37%提升至2021年的43%。

但也要注意到，企業(yè)向服務型制造發(fā)展也將面臨諸多挑戰(zhàn)，切不可盲目轉(zhuǎn)型。“企業(yè)對服務型制造轉(zhuǎn)型的路徑和步驟不明晰。”劉尚文指出，由生產(chǎn)型制造向服務型制造轉(zhuǎn)型過程中，企業(yè)與上下游供應商及客戶的關(guān)系都將發(fā)生變化，需要對企業(yè)原有業(yè)務流程、組織架構(gòu)、管理模式進行調(diào)整和重構(gòu)。但很多企業(yè)對上述調(diào)整的目標和路徑并不清晰。

在賈國柱看來，企業(yè)向服務型制造轉(zhuǎn)型時，如不對企業(yè)戰(zhàn)略、商業(yè)模式等諸多內(nèi)在要素做出及時調(diào)整，就可能掉入“服務化陷阱”，在較長時間內(nèi)造成企業(yè)營收下降等問題。

此外，核心資源受限，同樣制約企業(yè)服務型制造轉(zhuǎn)型。劉尚文指出，部分企業(yè)從單純提供產(chǎn)品轉(zhuǎn)向提供“產(chǎn)品+服務”時，所需投入設(shè)備回款周期長、維護成本高，會給企業(yè)帶來較大資金壓力。同時，關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)能力不足，差異化、個性化的服務缺乏相應技術(shù)與制造能力支撐，難以提供行業(yè)獨占性的產(chǎn)品和服務，直接制約企業(yè)服務型制造轉(zhuǎn)型的效果。

服務型制造發(fā)展

需多方發(fā)力

中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員、服務型制造研究院首席經(jīng)濟學家羅仲偉向記者表示，在服務型制造轉(zhuǎn)型過程中，企業(yè)應緊系市場需求變化，以需求牽引產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展方向，通過產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，提高滿足當前需求的供給能力，挖掘市場潛在需求，拓展衍生需求，形成市場內(nèi)生動力，形成更大規(guī)模、更高層次的新市場空間。

賈國柱則認為，服務型制造強調(diào)以用戶需求為導向，要求企業(yè)能對用戶需求進行快速反應，而這一過程需要數(shù)字化技術(shù)、智能化技術(shù)進行賦能。企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中應該做好人才的儲備和培養(yǎng)，鍛造一支客戶交互能力強、專業(yè)技能硬、綜合素質(zhì)高的人才隊伍來推動企業(yè)轉(zhuǎn)型。

從企業(yè)向服務型制造轉(zhuǎn)型案例來看，春風動力在技術(shù)創(chuàng)新的同時，管理創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新給公司帶來可持續(xù)發(fā)展的盈利能力。著眼于客戶當前及未來需求，春風動力將客戶價值納入企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的核心要素。通過積極實現(xiàn)客戶價值相關(guān)的資源要素投入，包括人員、資金等，提高了企業(yè)戰(zhàn)略資源投入規(guī)劃能力。同時，通過構(gòu)建透明化組織建設(shè)流程，實現(xiàn)持續(xù)的組織創(chuàng)新與活力激發(fā)。此外，通過加大復合人才培養(yǎng)力度，強化高端人才引進，建立起適合企業(yè)長遠發(fā)展的人才體系。

2020年，工信部、國家發(fā)改委等15部門出臺的《關(guān)于進一步促進服務型制造發(fā)展的指導意見》提出，發(fā)展工業(yè)設(shè)計服務、定制化服務、供應鏈管理、共享制造、生產(chǎn)性金融服務等更多創(chuàng)新模式的發(fā)展。

在相關(guān)政策引導下，各地服務型制造政策體系不斷完善。據(jù)記者不完全統(tǒng)計，截至2023年6月，全國各?。▍^(qū)、市）先后發(fā)布相關(guān)政策超百余項。如浙江省2022年發(fā)布《關(guān)于深入推進服務型制造促進制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》，在“衣食住行康”等重點民生領(lǐng)域的生產(chǎn)環(huán)節(jié)引導各行業(yè)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

“作為制造與服務深度融合、三次產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，服務型制造是產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重要路徑。以產(chǎn)業(yè)融合的理念推進服務型制造發(fā)展，不僅是傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的基本要求，而且是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育成長的重要方向，還是瞄準未來產(chǎn)業(yè)、開辟產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道的戰(zhàn)略著眼點?！绷_仲偉表示。