安徽省交通運輸廳

關(guān)于G0321德州至上饒高速公路

(資料圖片)

祁門至皖贛界段施工圖設(shè)計的批復(fù)

你公司《關(guān)于審批G0321德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段施工圖設(shè)計的請示》（省交控〔2022〕13號）悉。經(jīng)審查，現(xiàn)批復(fù)如下：

一、總體意見

按照交通運輸部《公路建設(shè)市場管理辦法》要求，你公司組織專家對G0321德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段施工圖設(shè)計文件進行了審查，修改后的施工圖設(shè)計文件較好地執(zhí)行了初步設(shè)計批復(fù)意見和公路工程強制性標準及有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，符合交通運輸部《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》的要求，原則同意該施工圖設(shè)計。

二、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標準

（一）G0321德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段路線全長31.191公里。全線設(shè)特大橋3座、大橋18座；設(shè)特長隧道2座，長隧道4座，中隧道2座，短隧道2座；設(shè)金字牌（樞紐）、鳧峰、汪村等3處互通式立交；設(shè)匝道收費站2處、服務(wù)區(qū)1處、路段監(jiān)控中心1處等必要交通工程及沿線設(shè)施。同步建設(shè)汪村互通連接線2.671公里。

（二）全線按雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度采用100公里/小時，路基寬度26.0米，瀝青混凝土路面。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-I級，其余技術(shù)指標按《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01-2014）執(zhí)行。

汪村互通連接線采用三級公路標準建設(shè)。

三、路線

（一）G0321德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段路線起于祁門縣金字牌鎮(zhèn)，接已建S42黃祁高速及德上高速池州至祁門段，路線向南布線，經(jīng)鳧峰鎮(zhèn)、休寧縣流口鎮(zhèn)和汪村鎮(zhèn)，止于皖贛界四九尖山附近，接已建德上高速江西段。路線走向及主要控制點合理，符合初步設(shè)計批復(fù)要求。

（二）施工圖設(shè)計在滿足規(guī)范要求的前提下，結(jié)合沿線地形地質(zhì)條件等影響因素，進一步優(yōu)化細化了路線平縱面設(shè)計，減小了路基填挖方量，合理控制了工程規(guī)模，節(jié)約了土地資源，降低了對沿線環(huán)境的影響，原則同意施工圖設(shè)計采用的路線設(shè)計方案。

（三）進一步優(yōu)化土石方綜合利用，減少項目棄渣量。

四、路基路面

（一）原則同意施工圖設(shè)計采用的路基、路基防護及排水設(shè)計。

（二）進一步加強樞紐互通、隧道等路段排水設(shè)計，避免積水。

（三）結(jié)合施工開挖展現(xiàn)的地質(zhì)條件，動態(tài)優(yōu)化高邊坡工點方案。

（四）加強千枚巖路基填筑施工工藝控制，確保施工質(zhì)量。

（五）主線和匝道路面結(jié)構(gòu)型式為：瀝青混凝土面層厚18厘米，即4厘米SMA-13C型細粒式瀝青混凝土上面層（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式瀝青混凝土中面層（SBS改性） 8厘米AC-25C型粗粒式瀝青混凝土下面層；基層采用36厘米水泥穩(wěn)定碎石，底基層20厘米低劑量水泥穩(wěn)定碎石。

（六）收費廣場路面結(jié)構(gòu)型式為：30厘米水泥混凝土面層 20厘米水泥穩(wěn)定碎石基層 20厘米低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層。

（七）橋面鋪裝結(jié)構(gòu)型式為：4厘米SMA-13C型細粒式瀝青混凝土上面層（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式瀝青混凝土下面層（SBS改性）。

（八）隧道路面結(jié)構(gòu)型式為：4厘米SMA-13C型細粒式瀝青混凝土上面層（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式瀝青混凝土下面層（SBS改性） 24厘米混凝土上基層 15厘米C20素混凝土下基層。

五、橋梁及路線交叉

（一）施工圖設(shè)計結(jié)合沿線地形地貌、水文地質(zhì)以及現(xiàn)場調(diào)查等，進一步優(yōu)化了全線構(gòu)造物設(shè)置，原則同意全線橋梁涵洞及路線交叉設(shè)計方案。

（二）進一步細化橋梁施工方案，加強橋梁施工過程控制，確保施工安全。

（三）原則同意施工圖設(shè)計采用的互通立交設(shè)計方案。金字牌樞紐互通采用變形苜蓿葉形方案,本次實施二期工程；鳧峰一般式互通采用A型單喇叭方案，與鳧峰服務(wù)區(qū)合建；汪村一般式互通采用A型單喇叭方案。

六、隧道

（一）原則同意隧道工程設(shè)計。

（二）強化隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預(yù)報，根據(jù)施工現(xiàn)場圍巖等級及巖性，動態(tài)優(yōu)化支護設(shè)計，調(diào)整施工方案。

（三）進一步完善皖贛省界處四九尖2號隧道貫通方案，及軟巖大變形設(shè)計預(yù)案和監(jiān)控量測措施。

（四）加強小凈距隧道施工過程中爆破震速監(jiān)測及控制，做好隧道中夾巖柱保護。

（五）加強隧道穿越?jīng)_溝段施工控制，加強淺埋地表觀測、洞內(nèi)監(jiān)控量測，確保工程穩(wěn)定。

七、交通工程及沿線設(shè)施

（一）交安、機電、房建工程等設(shè)計內(nèi)容和深度符合現(xiàn)行規(guī)范，能夠滿足功能需要，原則同意交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計。按照施工圖設(shè)計審查會專家組意見，完善交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計。

（二）結(jié)合安全性評價等要求，進一步完善鳧峰收費站與鳧峰服務(wù)區(qū)之間路段、互通立交及環(huán)形匝道、隧道及橋隧銜接路段、連續(xù)下坡路段、平曲線長度滿足運行速度極限值但不滿足一般值要求的路段等重點路段及不良天氣條件下交通安全設(shè)施設(shè)計，確保運行安全。

（三）結(jié)合部、省專項提升升級要求，加強關(guān)鍵節(jié)點交通安全設(shè)施設(shè)計。

（四）原則同意收費系統(tǒng)的設(shè)計方案。

八、環(huán)境保護與景觀綠化

原則同意環(huán)境保護與景觀綠化設(shè)計。

九、預(yù)算

施工圖預(yù)算控制在批復(fù)概算內(nèi)，最終工程造價以竣工決算為準。

十、其他要求

（一）要按照省政府調(diào)度會要求，積極對接沿線地方政府和有關(guān)部門，依法依規(guī)辦理用地手續(xù)，推動項目早日全路段開工建設(shè)。

（二）要落實參建各方職責，切實加強項目管理，嚴格履行公路基本建設(shè)程序，認真做好專項施工方案及施工組織設(shè)計編制、施工方案技術(shù)交底、人員教育與培訓(xùn)等項目施工各項準備工作，依法、合規(guī)開展施工作業(yè)。

（三）要督促設(shè)計單位加強后續(xù)設(shè)計服務(wù)工作，做好跟蹤動態(tài)設(shè)計，滿足施工需要。

（四）加強智慧高速研究，開展專項設(shè)計，加快項目實施，確保與主體工程同步建成、投入使用。

（五）要加強與S42黃祁高速及德上高速池州至祁門段等運營單位溝通，合理安排工期、工序，進一步完善樞紐互通施工保通方案，在工程實施期間強化管理，完善臨時交通安全設(shè)施設(shè)置，做好節(jié)假日保通應(yīng)急處理預(yù)案，加強與交通綜合執(zhí)法、交警、應(yīng)急等部門聯(lián)系，最大限度降低工程施工對交通影響，確保高速公路運營安全。

（六）加強與擬遷改電力桿線主管單位聯(lián)系對接，提前落實遷改方案及費用，提前確定遷改施工隊伍，盡早完成施工。

（七）要強化現(xiàn)代工程管理，積極推行綠色公路建設(shè)理念，落實環(huán)境保護費用，細化環(huán)境保護措施；加強質(zhì)量管理，踐行安徽精度，堅持安全至上，保證安全生產(chǎn)投入，促進工程質(zhì)量安全水平提升。

安徽省交通運輸廳

2023年3月7日

來源：安徽省交通運輸廳

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