4日15時，一艘載有23.47噸進(jìn)口紅橡木板材的新海集和諧號貨輪，由上海洋山港駛抵太倉港上港正和碼頭。這是洋山—太倉港“聯(lián)動接卸”海關(guān)監(jiān)管模式正式運(yùn)行的“第一單”，標(biāo)志著“滬太通關(guān)一體化”進(jìn)口和出口模式全面打通。
為加快推進(jìn)港口一體化發(fā)展，上海海關(guān)、南京海關(guān)創(chuàng)新“聯(lián)動接卸”監(jiān)管新模式，將太倉港作為洋山港的延伸，實(shí)施“聯(lián)動接卸、視同一港”整體監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)洋山港和太倉港通關(guān)一體化運(yùn)行。在該模式下，貨物經(jīng)太倉港、洋山港進(jìn)出口，均可實(shí)現(xiàn)一次申報、一次查驗(yàn)、一次放行。
作為前期探索，早在2015年6月，“滬太通關(guān)一體化”出口模式便已成功開通。經(jīng)過幾年推廣，其通關(guān)模式的先進(jìn)性、操作的便捷性和水陸并濟(jì)的經(jīng)濟(jì)性受到企業(yè)歡迎。太倉海關(guān)副關(guān)長陳康說，今后進(jìn)口貨物企業(yè)可直接選擇在太倉報關(guān)，貨物抵達(dá)洋山港后，由洋山海關(guān)在洋山島上實(shí)施查驗(yàn)，放行后的貨物通過“太倉快航”駁船從洋山港直接轉(zhuǎn)運(yùn)至太倉港，解決了轉(zhuǎn)關(guān)申報和二次運(yùn)抵問題，可大幅節(jié)約物流成本，為企業(yè)帶來便利。(潘朝暉)
標(biāo)簽： 太倉港
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