(資料圖)
7月29日,徐州地鐵的建設再次傳來好消息,地鐵4號線一期工程的第二臺盾構機正式開始掘進。
今天上午,“昆彭2號”盾構機始發(fā)儀式在地鐵4號線02工區(qū)泰山路站舉行,這也是地鐵4號線正式開始掘進第二臺盾構機。該盾構機主體8.6米,全長87米,具備6條幅刀盤,工程人員正在對其進行最后的調(diào)試工作。
地鐵4號線泰山路站至礦大南湖校區(qū)站由中鐵十七局集團承建,其右線區(qū)間全長1752米,存在巖溶、斷裂等不良地質(zhì)風險,需穿越高架橋、過街通道、市政隧道、南湖醫(yī)院等重要風險源。其中,高架橋距隧道邊線僅2.73米,市政隧道圍護樁樁底距隧道頂約2.7米,均位于區(qū)間小半徑轉(zhuǎn)彎處,是徐州地鐵4號線施工技術含量和難度極高的項目之一。
目前,泰山路站至礦大南湖校區(qū)站區(qū)間的左線已經(jīng)掘進238米,隨著右線“昆彭2號”盾構機的順利始發(fā),該工區(qū)率先實現(xiàn)了雙線掘進,為徐州地鐵4號線一期工程實現(xiàn)“洞通”關鍵節(jié)點奠定了堅實的基礎。
據(jù)了解,徐州地鐵4號線一期工程起自橋上村站,沿大學路——三環(huán)南路——規(guī)劃中央活力區(qū)——漢源大道——長安大道——寶蓮寺路——蟠桃山路敷設,終點位于馱藍山路站,線路全長約26.2千米,設站19座,其中8座換乘站,是目前已開工項目中投資規(guī)模最大,在建里程最長的一條線路。
(來源:淮海網(wǎng))
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