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天天熱推薦：世界銀行最新排名全球十大高效港口長三角獨占兩席

時間：2023-05-27 12:02:54

如果說海運是全球貿(mào)易以及供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)，那么集裝箱運輸就是供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵節(jié)點。擁有高效運作的集裝箱港口，是許多國家出口增長的先決條件。

日前，世界銀行和標(biāo)普全球市場財智共同聯(lián)手發(fā)布了第三版全球集裝箱港口績效指數(shù)（CPPI），對全球348個集裝箱港口進(jìn)行了排名。

(相關(guān)資料圖)

今年的榜單上，上海洋山港排在全球第一，從2021年的第四名強(qiáng)勢殺到榜首。寧波港和廣州港也躋身前十，分別位列第七和第九。此外前十的港口還包括，塞拉萊港、哈利法港、丹吉爾地中海港、卡塔赫納港、丹戎帕拉帕斯港、哈馬德港、塞得港，幾乎被來自中國與中東地區(qū)的港口霸榜。

記者了解到，CPPI是一個以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的可比較指數(shù)，根據(jù)港口的實際船舶靠泊數(shù)量、類型、等候以及作業(yè)時間（從船舶到達(dá)港口到完成貨物交換并離開泊位的時間）等因素來衡量港口運營效率。

2022CPPI排名

世行本期CPPI顯示，東南亞和拉美港口在2022年表現(xiàn)都有所改善：馬來西亞的丹絨帕拉帕斯港今年升至第六位，哥倫比亞的卡塔赫納港排名全球第五。

值得關(guān)注的是，北美區(qū)域的港口還是延續(xù)的上一年的“拉胯”。在348個港口中，北美排名最高的是美國威爾明頓港（44位），而該港集裝箱吞吐量在全美排行20開外。美國的兩大門戶洛杉磯港和長灘港——吞吐量占美國進(jìn)出口總量的40%左右——排在336位和346位。

2021年受疫情影響，這兩個港口轉(zhuǎn)運困難，出現(xiàn)了“世紀(jì)大堵塞”，最多時兩港積壓船舶數(shù)量達(dá)到109艘，需要90萬輛卡車才能將船上的貨物拉完，這也讓兩港在2021年的CPPI排名中黯然墊底。

2022年由于貨運量下滑，船舶擁堵減少，北美兩大港在船舶等泊時間方面大為改善。但排名較上一年其實并未有較大提升，說明北美港口在績效方面還是存在系統(tǒng)性的問題。

反觀上海洋山港，在三年疫情期間，集裝箱吞吐量每年都在上漲，但擁堵事件卻從未發(fā)生。

2017年洋山港建成全球最大規(guī)模的全自動化碼頭——洋山四期工程，碼頭作業(yè)區(qū)可以24小時不停運轉(zhuǎn)。橋吊、軌道吊、引導(dǎo)車等設(shè)備都可以通過我國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動化碼頭智能生產(chǎn)管理控制系統(tǒng)(ITOS)來驅(qū)動。

標(biāo)普全球市場財智總監(jiān)TurlochMooney對洋山港高度評價：“與2021年相比，洋山港在2022年每次停靠的船舶等待時間減少了三個小時。盡管運營條件充滿挑戰(zhàn)，但大多數(shù)船舶的停泊時間也有所改善。同時，在今年上半年，洋山港在對自動化和鐵路連接方面進(jìn)行了持續(xù)投資，繼續(xù)為未來建設(shè)?！?/p>

有著現(xiàn)代化技術(shù)加持，洋山港在2022年完成集裝箱吞吐量4730萬標(biāo)箱，連續(xù)第13年蟬聯(lián)全球第一。

根據(jù)《上海國際航運中心建設(shè)“十四五”規(guī)劃》，上海港集裝箱吞吐量要于2025年達(dá)到4700萬標(biāo)箱以上，現(xiàn)已提前四年完成了目標(biāo)。

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來源: 潮新聞編輯: FN008

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