武漢智能網聯汽車測試道路超1400公里

來源：武漢晚報

在武漢經開區(qū)軍山新城，隨處可見的自動駕駛出租車。

(資料圖)

通訊員李巋 攝

8月14日，武漢市第七批智能網聯汽車測試道路正式對外公布，新開放東西湖、漢陽和硚口三區(qū)約651.35公里道路，“大漢陽”與“大漢口”實現了跨區(qū)連片。

“大漢陽”與“大漢口”跨區(qū)連片

開放測試道路超1400公里

武漢市第七批開放的651.35公里測試道路，覆蓋面積約500平方公里，屬于武漢市同一批次道路開放里程最多、覆蓋面積最大的一次。主要分布武漢三個行政區(qū)，其中，硚口區(qū)開放48.14公里，漢陽區(qū)開放177.65公里，東西湖區(qū)開放425.56公里。由此，武漢智能網聯汽車測試區(qū)域再次大幅擴容，東西湖區(qū)和漢陽區(qū)三環(huán)內區(qū)域接近全域開放，并逐漸從新城區(qū)向中心城區(qū)延伸，“大漢陽”與“大漢口”也實現了跨區(qū)連片。

2019年9月，國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區(qū)（簡稱“武漢示范區(qū)”）揭牌，是國內第六、中部地區(qū)首個國家級智能網聯汽車測試示范區(qū)。同年12月，武漢經開區(qū)在全國率先建成108公里5G全覆蓋的車路協(xié)同自動駕駛汽車測試道路，正式拉開武漢開放智能網聯汽車測試道路的序幕。之后，武漢市又分三批逐步擴展了約321公里的開放測試道路。

今年1月，武漢市開放第五批智能網聯汽車測試道路，344公里里程的道路全部位于武漢經開區(qū)。今年7月，武漢市發(fā)布第六批60公里智能網聯汽車測試道路。這批道路首次將高速路和跨江線路納入智能網聯汽車道路測試范圍。

經過四年發(fā)展，目前武漢開放智能網聯汽車測試道路1462.91公里，覆蓋1100平方公里區(qū)域，觸達400萬人口，累計為19家自動駕駛企業(yè)發(fā)放1022張測試牌照，車城網平臺累計接入智能網聯車輛675輛，智能網聯汽車測試總里程780萬公里，測試總時長超53萬小時，常態(tài)化測試和運營的智能網聯汽車超340輛，位居全國前列。

武漢智能網聯汽車測試道路第三方專業(yè)管理機構——武漢車網智聯測試運營管理有限公司有關負責人介紹，截至目前，在全國六大“雙智”試點城市中，武漢開放智能網聯汽車測試道路僅次于上海，累計發(fā)放測試牌照、車城網入網車輛等關鍵指標排名第一。

測試道路延伸至城市“毛細血管”

促進自動駕駛技術的研發(fā)和創(chuàng)新

2022年5月，百度自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”落戶武漢經開區(qū)，面向市民提供自動駕駛出行服務。一年多來，“蘿卜快跑”先后投入313輛Robotaxi（自動駕駛出租車），組成了國內規(guī)模最大的自動駕駛車隊，但訂單仍供不應求。

武漢市開放第七批智能網聯汽車測試道路后，百度“蘿卜快跑”武漢負責人楊文俊興奮地說，“蘿卜快跑”已在北京、上海、深圳、重慶等全國多座城市開展示范運營，武漢是全國第一個在中心城區(qū)成片開放智能網聯汽車開放測試道路的城市。

在楊文俊看來，新增的里程位于漢陽、硚口和東西湖，相當于武漢長江以北的區(qū)域實現連通。今后，“蘿卜快跑”可深入到漢陽、硚口等中心城區(qū)的商業(yè)綜合體、住宅小區(qū)、大街小巷等城市“毛細血管”，讓更多的武漢市民享受自動駕駛出租服務。同時，在早晚高峰的擁堵路段，“蘿卜快跑”將獲取更多真實的、復雜路況下的自動駕駛應用場景。他表示，明年，“蘿卜快跑”計劃在武漢投放的自動駕駛車輛超過1000輛。

東風悅享是在武漢開展常態(tài)化測試和運營另一家自動駕駛企業(yè)。今年6月30日，東風悅享Sharing-BUS（無人駕駛巴士）獲得武漢地區(qū)首張無人巴士商業(yè)化試點牌照，市民刷“武漢通”即可乘車。至此，東風悅享不僅有“無人出租車”，“無人公交”也加入商業(yè)化運營的行列。這兩種車型可商業(yè)化運營的范圍包含武漢經開區(qū)、漢陽區(qū)的除城市快速路外其他已開放道路。

東風悅享運營總監(jiān)朱彬榕表示，此次新增651公里道路，武漢的智能網聯汽車測試道路規(guī)模進一步擴大，為東風悅享提供了更多樣化的道路環(huán)境和交通情況，企業(yè)可更加全面地測試和驗證自動駕駛技術在不同道路條件下的表現，促進對技術和系統(tǒng)的改進和完善，推動研發(fā)和創(chuàng)新向更高水平邁進。

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