“看新聞?wù)f最近全國(guó)的公共充電樁都漲價(jià)了，武漢目前還漲得比較少，但我還是蠻擔(dān)心的，后面萬(wàn)一漲起來(lái)了，跑一天車(chē)得多花好多錢(qián)?！?2歲的老郭是一名武漢本地的滴滴司機(jī)，從事網(wǎng)約車(chē)服務(wù)行業(yè)已經(jīng)有4年時(shí)間了。

(相關(guān)資料圖)

今年7月起，全國(guó)各地公共充電樁充電價(jià)格均有所上漲，漲價(jià)幅度在10%-100%不等，像老郭這樣擔(dān)憂(yōu)的新能源車(chē)主不在少數(shù)。那么公共充電樁究竟?jié)q沒(méi)漲價(jià)，為何漲價(jià)，又會(huì)給“電車(chē)黨”的出行和工作帶來(lái)了哪些影響？長(zhǎng)江云新聞?dòng)浾卟稍L了多位新能源車(chē)主和相關(guān)單位的工作人員。

充電樁運(yùn)營(yíng)商：減少優(yōu)惠活動(dòng)導(dǎo)致價(jià)格上漲

“目前市場(chǎng)上比較大的運(yùn)營(yíng)商包括特來(lái)電、快電、小桔充電。前一兩年的時(shí)候，他們APP上面隔三岔五就會(huì)有些打折券發(fā)，打折力度也蠻大，基本上平均一度電只要7毛左右，現(xiàn)在都是1塊多了，而且現(xiàn)在想要充電便宜的話，只能每個(gè)月花29.9塊錢(qián)充會(huì)員了?！崩瞎蛴浾哒f(shuō)道，隨后老郭向記者展示了特來(lái)電APP的收費(fèi)情況，從APP上可以看到目前平臺(tái)的優(yōu)惠活動(dòng)確實(shí)很少，并且平臺(tái)會(huì)員的充電價(jià)格確實(shí)較普通用戶(hù)更低。

特來(lái)電APP的收費(fèi)情況

8月21日下午3點(diǎn)，長(zhǎng)江云新聞?dòng)浾呗?lián)系到了特來(lái)電APP的客服人員，客服告訴記者，此前APP處于推廣期所以打折活動(dòng)相對(duì)會(huì)多一些，目前APP運(yùn)營(yíng)情況逐步穩(wěn)定后，充電的優(yōu)惠力度確實(shí)有所下降。

“目前充電站點(diǎn)分為兩種運(yùn)營(yíng)模式，全天統(tǒng)一定價(jià)和時(shí)段定價(jià)，時(shí)段定價(jià)有波峰和波谷，波峰的價(jià)格較高而波谷的價(jià)格則較低。這兩種模式平臺(tái)的收費(fèi)都是由電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)，兩部分構(gòu)成的。電費(fèi)是由國(guó)家電力部門(mén)統(tǒng)一定價(jià)的，服務(wù)費(fèi)則是由站點(diǎn)的運(yùn)維成本綜合決定的，如果運(yùn)營(yíng)成本增加，服務(wù)費(fèi)也會(huì)相應(yīng)調(diào)整?？蛻?hù)覺(jué)得漲價(jià)可能是由于服務(wù)費(fèi)上漲的原因?！笨头藛T就APP的收費(fèi)和漲價(jià)問(wèn)題向記者介紹道。

職能部門(mén)：夏季高峰電價(jià)有所上浮，平臺(tái)服務(wù)費(fèi)暫無(wú)統(tǒng)一規(guī)定

為了求證特來(lái)電客服的說(shuō)法，記者聯(lián)系到了國(guó)家電網(wǎng)相關(guān)工作人員，工作人員告訴記者：“最近收到了很多關(guān)于公共充電樁收費(fèi)問(wèn)題的咨詢(xún)，目前公共充電樁的電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)都是由國(guó)家電網(wǎng)收取的。電費(fèi)有明確的梯度標(biāo)準(zhǔn)，目前處于夏季用電的高峰期，電費(fèi)自然有所上浮，而服務(wù)費(fèi)則是由每個(gè)運(yùn)營(yíng)商單獨(dú)制定的?！?/p>

關(guān)于服務(wù)費(fèi)定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，武漢市質(zhì)量監(jiān)督管理局的工作人員告訴記者：“目前沒(méi)有明確的統(tǒng)一定價(jià)，但是充電樁的服務(wù)費(fèi)需要明碼標(biāo)價(jià)，讓消費(fèi)者知曉。如果消費(fèi)者覺(jué)得價(jià)格不合理，可以進(jìn)行投訴和反饋。”

新能源車(chē)主：公共充電樁供不應(yīng)求，私樁充電是大勢(shì)所趨

老郭告訴記者，晚上11點(diǎn)到早上7點(diǎn)充電價(jià)格最低，自己一般都是晚上收班之后卡著點(diǎn)去家附近的充電樁充電，如果去晚了就沒(méi)位置了，得跑到更遠(yuǎn)的地方去，因?yàn)榇蠹叶贾肋@個(gè)時(shí)間充電最便宜?！半m然公共充電樁價(jià)格有所上漲，但是感覺(jué)充電的人數(shù)好像不減反增。”

近日，湖北省人民政府發(fā)布《關(guān)于加快構(gòu)建湖北省高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的實(shí)施意見(jiàn)》，提出工作目標(biāo)：到2025年，累計(jì)建成充電樁60萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁25萬(wàn)個(gè)。而根據(jù)武漢市政府工作報(bào)告顯示，截至2022年底，全市新能源汽車(chē)保有量已累計(jì)達(dá)22.2萬(wàn)輛。由此可見(jiàn)，老郭的感覺(jué)并沒(méi)有錯(cuò)，新能源汽車(chē)保有量的激增讓公共充電樁出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。

目前公共充電樁堪堪能滿(mǎn)足營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的續(xù)航需求，那么廣大的私家車(chē)主又是如何應(yīng)對(duì)漲價(jià)和供需不平衡的問(wèn)題呢？

27歲的方舟是一位新能源汽車(chē)車(chē)主，他在今年以前都是通過(guò)公共充電樁充電。“之前在公共充電樁充，價(jià)格高，而且有時(shí)候還沒(méi)位置。所以今年在家里裝了私樁，因?yàn)橛玫氖敲耠姡瑑r(jià)格便宜了一大截。之前每個(gè)月差不多要花400元左右充電，現(xiàn)在只需要200元不到了。而且聽(tīng)說(shuō)公共充電樁漲價(jià)了，感覺(jué)自己的決定很明智。”方舟說(shuō)道。隨后方舟向記者展示了自己以前和現(xiàn)在每個(gè)月充電的費(fèi)用，可以直觀的看出，私樁相比于公共充電樁的價(jià)格明顯更低。

方舟展示的公共充電樁和私樁充電費(fèi)用

28歲的何治宇也跟方舟有著類(lèi)似的經(jīng)歷，他向長(zhǎng)江云新聞?dòng)浾呓榻B：“我是去年剛買(mǎi)的車(chē)，之前都是去商場(chǎng)的時(shí)候順便在公共充電樁充電，價(jià)格貴，而且還得另外收停車(chē)費(fèi)。今年花了4000塊錢(qián)自己在家裝了私樁，私樁的充電的價(jià)格比公共充電樁低一倍左右。最重要的是，我在小區(qū)停車(chē)場(chǎng)充電更放心，充電時(shí)間也更自由，可以隨充隨走。”

何治宇今年在小區(qū)地下停車(chē)場(chǎng)安裝的私樁

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家：漲價(jià)是短期現(xiàn)象，呼吁有關(guān)部門(mén)規(guī)范收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

楚天交通廣播資深汽車(chē)主持人江楠認(rèn)為：“這次公共充電樁漲價(jià)是由于供需關(guān)系、夏季用電高峰以及運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)成本增加三方面原因疊加的，可以說(shuō)漲價(jià)是一個(gè)短期必然的結(jié)果?！苯€呼吁有關(guān)部門(mén)，加強(qiáng)對(duì)于公共充電樁運(yùn)營(yíng)商的監(jiān)管，制定明確的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，希望有關(guān)部門(mén)能夠增設(shè)更多的公共充電樁，以滿(mǎn)足目前公共資源供不應(yīng)求的問(wèn)題。

（長(zhǎng)江云新聞實(shí)習(xí)記者 李成漢）

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