隨著最后一節(jié)鋼梁吊裝到位，由湖北交投集團投資建設(shè)，中鐵大橋院設(shè)計、中鐵大橋局施工的湖北赤壁長江公路大橋16日成功合龍，該橋系世界跨度最大的鋼混結(jié)合梁斜拉橋。

赤壁長江公路大橋是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》和《湖北省骨架公路網(wǎng)規(guī)劃》中臺(州)小(金)公路跨江控制性工程，也是國家發(fā)改委首批基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域80個鼓勵社會資本參與建設(shè)運營的示范項目之一。

項目起于洪湖市烏林鎮(zhèn)水府村，止于赤壁市赤壁鎮(zhèn)普安村，全長11.2千米，其中長江大橋全長3.35千米，主橋全長1380米。全線采用雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度每小時100千米。

赤壁長江公路大橋采用主跨720米雙塔對稱結(jié)合梁斜拉橋方案。大橋主塔采用“H”形設(shè)計，北主塔高217.33米，南主塔高223米。項目創(chuàng)新設(shè)計方式、工藝工法，攻克了大體積承臺混凝土澆筑、超高主塔混凝土一次性垂直傳輸、大跨徑720米鋼混結(jié)合梁索力和成橋線型控制等多項世界難題。

大橋建成后，將成為武漢城市圈環(huán)線高速公路及隨岳、滬渝、漢洪監(jiān)、京港澳、杭瑞等高速路的重要節(jié)點，使洪湖、赤壁兩地交通與全國交通網(wǎng)無縫對接。同時，赤壁長江公路大橋?qū)⑴c嘉魚長江公路大橋共同形成鄂南與江漢平原雙通道過江交通格局，對拉動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。(梁婷 徐金波 周漓)