9月26日上午，成渝中線高鐵建設啟動儀式在重慶、成都兩地同時舉行，項目總投資693億元，建設總工期5年。
據(jù)了解，成渝中線高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道沿江通道川渝段的重要組成部分，是一條以承擔區(qū)際長途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路。全線長約292公里，重慶境內約102公里，四川省境內約190公里。它將是成渝雙城經濟圈的成渝發(fā)展主軸最順直的鐵路，直接連通雙城經濟圈重慶、成都兩個極核，促進雙城經濟圈一體化，可以實現(xiàn)成渝50分鐘通達。
據(jù)施工方中鐵八局一公司施工負責人邱開生介紹，線路自重慶北站向西引出，穿越中梁山后經科學城、銅梁、大足石刻進入四川省境內，經安岳、樂至、簡州新城引入成都站。全線設計速度350公里/小時，隧占比85%，共設8個車站，川渝兩地各設4個。其中，新建車站6座，重慶市境內新建車站3個，分別為重慶科學城站、銅梁站、大足石刻站。施工方已經鋪設片石100余方，碎石1600噸，平整場地15畝，為成渝中線高鐵開工打好前站。
同時，成渝中線高鐵東接渝宜高鐵形成高標準的沿江高鐵通道，串聯(lián)成渝雙城經濟圈、長江中游城市群和長三角城市群，支撐長江經濟帶建設。北接渝萬、鄭萬高鐵串聯(lián)成渝雙城經濟圈、京津冀城市群、中原城市群，加快西部地區(qū)南北向貫通進程。與此同時，成渝中線高鐵連通規(guī)劃的渝宜高鐵，打造形成長江經濟帶方向350公里/小時以上的高鐵通道，可實現(xiàn)雙城經濟圈與長三角城市群高鐵直達，實現(xiàn)雙城經濟圈4小時內至武漢，7小時內至上海，提升長江經濟帶的經濟要素交流效率，對促進區(qū)域經濟社會發(fā)展和加快構建新發(fā)展格局，具有重要意義。(記者 雍黎)
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