3號(hào)線南延線首節(jié)軌排鋪設(shè)完畢

5號(hào)線北段中國科大東區(qū)站站臺(tái)層內(nèi)景

(資料圖)

中國科大東區(qū)站廳內(nèi)，天花板上設(shè)置的DNA雙螺旋造型

踔厲奮發(fā)，篤行不怠，黨的二十大報(bào)告明確提出加快建設(shè)交通強(qiáng)國，給予了合肥人在新征程上繼續(xù)勇毅前行的實(shí)干力量。連日來，記者深入合肥軌道交通各條在建線路探訪獲悉，除了即將開通運(yùn)營的5號(hào)線北段，2號(hào)線東延線、3號(hào)線南延線等軌道三期規(guī)劃工程也如火如荼進(jìn)行。

【5號(hào)線北段】

科大東區(qū)站月底完工

初冬的合肥寒氣初臨大地，而在各個(gè)項(xiàng)目建設(shè)工地卻是一派熱火朝天的施工景象。11月21日上午，記者來到位于黃山路與宿松路（在建）交口附近的5號(hào)線北段中國科大東區(qū)站，深刻感受到地鐵建設(shè)的“加速度”。

順著位于路北的1號(hào)出入口，記者進(jìn)入負(fù)一層站廳層。在燈光照耀下，廳內(nèi)天花板上藍(lán)白相間的造型新穎別致，地面已被工作人員清理干凈，除墻面少量裝飾裝修收口部分外，該站與開通運(yùn)營的站點(diǎn)已無二樣。

“中國科大東區(qū)站緊鄰包括中科大在內(nèi)的不少高校，所以在設(shè)計(jì)上注重添加人文因素?！痹诂F(xiàn)場(chǎng)，合肥軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司機(jī)電三處業(yè)代岳雷戈介紹，該站的站廳和站臺(tái)天花板上看到的類似DNA雙螺旋結(jié)構(gòu)的造型，便是注重高校人文特色。

順著電扶梯進(jìn)入負(fù)二層站臺(tái)層，與之前看到的站廳層一樣，整體上看各項(xiàng)工作已接近尾聲。岳雷戈告訴記者，科大東區(qū)站機(jī)電設(shè)備安裝已完成95%，裝飾裝修完成90%，目前正進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，各項(xiàng)工作預(yù)計(jì)將于本月底完工。

稻香樓站為全線層高最高站點(diǎn)

除中國科大東區(qū)站之外，北段還有幾個(gè)裝修特色站，分別為：稻香樓站、三孝口站、杏花公園站及海棠站。乘坐正在空載試運(yùn)行的5號(hào)線列車，記者又來到了稻香樓站。剛下車，一處側(cè)墻鋁板的波浪紋造型吸引了記者的注意，給人一股“清香氣息”之感。軌道交通5號(hào)線線路主題色為“柳芽青”，該車站設(shè)計(jì)主題為“水碧山青”。

岳雷戈告訴記者，由于緊鄰稻香樓賓館、環(huán)城公園自然景觀的站點(diǎn)，稻香樓站在設(shè)計(jì)上注重了結(jié)合周邊景區(qū)因素，“園林柳葉、湖光山色等造型注入設(shè)計(jì)之中，薄荷綠為該站主打顏色，記者看到的波浪紋便是體現(xiàn)湖光山色的動(dòng)態(tài)畫面?！?/p>

當(dāng)記者來到在站廳層后，頓感豁然開朗，天花板上鑲嵌的柳葉設(shè)計(jì)煞是好看，薄荷綠支撐柱造型猶如一棵棵柳樹矗立其間，給人有身處園林綠野美感。讓人驚喜的是，該站與其他站點(diǎn)相比更加通透高大，沒有絲毫壓抑感?！霸撜菊緩d層結(jié)構(gòu)高度接近8米，是全線層高最高的站點(diǎn)?！?/p>

【2、3號(hào)線延長線】

有望成三期項(xiàng)目中先開通線路

2020年9月29日，2號(hào)線東延線、3號(hào)線南延線首根樁開鉆，合肥城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃拉開建設(shè)大幕。從獲得國家發(fā)改委批復(fù)到項(xiàng)目開工，僅用了187天，這也創(chuàng)下了合肥軌道發(fā)展史上最快開工速度！如今，這兩條線路依舊保持著軌道建設(shè)的速度，或?qū)⒊蔀槿谝?guī)劃中最快開通線路。

位于肥東縣店埠鎮(zhèn)2號(hào)線東延線四頂山停車場(chǎng)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，只見“安全帽”上下躍動(dòng)、焊花飛濺、工程車輛來回穿梭……就在數(shù)日前，停車場(chǎng)出場(chǎng)線隧道順利貫通，成為該線貫通的第20條盾構(gòu)隧道。與此同時(shí)，位于肥西縣站前路與人民西路交口的站前路站項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)也是如火如荼。不久前，該站與同為3號(hào)線南延線的青年路站同一天完成主體結(jié)構(gòu)封頂，跑出軌道建設(shè)加速度。

作為三期建設(shè)規(guī)劃進(jìn)度最快的兩條線路——2號(hào)線東延線的11座車站已全部主體結(jié)構(gòu)封頂，24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有20條貫通、2條正在掘進(jìn)；機(jī)電安裝及裝飾裝修、鋪軌工程正在有序推進(jìn)；3號(hào)線南延線的8座車站已有7座主體結(jié)構(gòu)封頂，16條盾構(gòu)單線區(qū)間已有10條貫通、6條正在掘進(jìn)；機(jī)電安裝及裝飾裝修、鋪軌工程正在有序推進(jìn)。

目前，三期建設(shè)規(guī)劃中的其他項(xiàng)目也在加快推進(jìn)。截至11月21日，4號(hào)線南延線8座車站已有6座主體結(jié)構(gòu)封頂，10條盾構(gòu)單線區(qū)間已有6條貫通，5條高架區(qū)間已有4條貫通；6號(hào)線一期17座車站已有4座主體結(jié)構(gòu)封頂，36條盾構(gòu)單線區(qū)間已有2條貫通、7條正在掘進(jìn)。

另外，7號(hào)線一期16座車站已有13座主體結(jié)構(gòu)封頂，31條盾構(gòu)單線區(qū)間已有16條貫通、6條正在掘進(jìn)；8號(hào)線一期12座車站已有11座主體結(jié)構(gòu)封頂，24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有10條貫通、13條正在掘進(jìn)。

【新橋機(jī)場(chǎng)S1】

多站點(diǎn)建設(shè)正有序推進(jìn)

軌道交通是城市交通動(dòng)脈，是方便市民出行、提升城市品質(zhì)的重大民生工程，更是合肥這座現(xiàn)代化城市的標(biāo)志之一。在合肥軌道在建線路中，合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線更受關(guān)注。S1線是一條串聯(lián)新橋國際機(jī)場(chǎng)、新合肥西站兩大交通樞紐的市域鐵路。

S1線起于壽縣蜀山產(chǎn)業(yè)園站，沿機(jī)場(chǎng)北路、新橋大道、王橋路、合淮路、四里河路、黃桂路、青陽路敷設(shè)，止于五里墩站，全線長47.5公里，車站14座。

連日來的氣溫驟降，也未能停下S1奮進(jìn)的建設(shè)腳步：S1線壽縣段建設(shè)項(xiàng)目正式開工；合肥境內(nèi)，不少站點(diǎn)正在緊張施工中，位于四里河路與合淮路交口東南角的四里河路站正組織燃?xì)膺w改及車站場(chǎng)地布置；而位于固鎮(zhèn)路與黃桂路交口的固鎮(zhèn)路站正組織管線遷改及圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

截至目前，S1線合肥段1座車站正在進(jìn)行基坑開挖，5座車站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。根據(jù)計(jì)劃，S1線預(yù)計(jì)將于2025年底開通運(yùn)營。屆時(shí)從新合肥西站到新橋機(jī)場(chǎng)將只要20多分鐘。市民乘坐飛機(jī)可以避免受到交通道路擁堵、封閉等情況的影響，不但能實(shí)現(xiàn)市區(qū)、機(jī)場(chǎng)的快速聯(lián)絡(luò)，還能做到精確到分鐘的“掐表”到達(dá)。

合報(bào)全媒體記者 王峰 文　袁兵 攝

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