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近日,全球航運權(quán)威媒體———《勞氏日報》公布2022年全球百大集裝箱港口排名,27個中國港口榜上有名。其中,連云港港排名第33位,排名與2021年相比上升3位。據(jù)統(tǒng)計,2022年連云港港累計完成貨物吞吐量約3億噸,同比增長8.3%。其中,完成集裝箱吞吐量556.8萬標(biāo)箱,同比增長10.6%,這兩項指標(biāo)分別位列國內(nèi)沿海港口的第13位和第10位(不含內(nèi)河)。
昨日,在連云港港集裝箱碼頭,數(shù)艘大型貨輪??吭诎哆叄鯔C忙著從貨輪上卸貨,一片繁忙的景象。獨特的地理位置奠定了港口發(fā)展集裝箱運輸?shù)牧己没A(chǔ),南融長三角,北接渤海灣,向東與日韓隔海相望,向西通過新亞歐大陸橋與中亞、歐洲相連,連云港港處于溝通東西、陸海交匯的樞紐節(jié)點上。作為隴海蘭新沿線乃至中亞地區(qū)的重要出海口岸和過境運輸通道、上海國際航運中心北翼重要組成部分、江蘇沿海港口群的核心成員,連云港港面向全球開通了86條集裝箱航線。
一條條集裝箱航線,串聯(lián)起13條海鐵聯(lián)運通道及蘇魯豫皖內(nèi)河港口,連云港國際班列直達(dá)中亞地區(qū)主要站點,國內(nèi)班列覆蓋新亞歐大陸橋沿線主要節(jié)點城市,打造出“公鐵水”“海河江”多式聯(lián)運品牌。2022年,港口海鐵聯(lián)運量完成79萬標(biāo)箱、同比增長13.6%,海河聯(lián)運量完成1860萬噸、同比增長3.8%。
在中哈(連云港)物流合作基地數(shù)字化調(diào)度中心大屏幕上,中歐班列累計到發(fā)量、集裝箱進(jìn)出場箱量、國際班列運量等各項數(shù)據(jù)清晰可見。烈日下,幾條鐵路線在集裝箱堆場穿過,工人們正準(zhǔn)備將集裝箱吊裝發(fā)車?;刂鳡I國際多式聯(lián)運、拆裝箱托運、倉儲等國際貨物運輸業(yè)務(wù),經(jīng)中歐班列出口或過境的貨物主要有日常生活用品、電子產(chǎn)品、新舊汽車、建筑材料等。1-6月份,連云港中歐班列累計完成383列,完成運量1.57萬車,新增了溫石棉、金精礦、炭黑等回程貨種。
今年,連云港港在提高運輸服務(wù)能力上再發(fā)力、再突破,加快建設(shè)集裝箱干線港,優(yōu)化外貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)布局,確保年內(nèi)新開12條航線,推動港口吞吐量增長5.5%、集裝箱運量增長9%。具體措施上,將持續(xù)深化與上港集團合作,開辟蘇北“陸改水”通道,提升“連申快航”滿倉率。持續(xù)推進(jìn)連徐聯(lián)建新亞歐陸海聯(lián)運通道標(biāo)桿示范項目建設(shè)。持續(xù)推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化,積極爭取鐵路發(fā)運計劃,推動中歐班列穩(wěn)定運營。全年海河聯(lián)運量確保達(dá)1800萬噸,打造蘇北及魯豫皖地區(qū)第一大出???。
未來,連云港港將推動班輪航線總數(shù)達(dá)到120條、多式聯(lián)運量突破150萬標(biāo)箱,構(gòu)建起向東連接環(huán)太平洋、向西貫通亞歐內(nèi)陸、沿海串聯(lián)南北港口、內(nèi)河通達(dá)蘇魯豫皖的物流大通道,至2025年建成吞吐量過4億噸的東方大港。
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