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《南京市治理車輛超限超載辦法》今起正式實施

時間：2023-09-07 18:15:48

(資料圖片)

《南京市治理車輛超限超載辦法》（以下簡稱《市治超辦法》）今天起正式施行?！妒兄纬k法》結(jié)合南京市實際，著眼治超的全過程管理，明確治理超限運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的監(jiān)管責(zé)任，特別是突出了源頭治超、規(guī)范了科技治超，把源頭監(jiān)管與路面執(zhí)法結(jié)合起來。《市治超辦法》實施后，過去治超工作過多倚賴超限行為發(fā)生后路面查整的被動局面將有較大改觀。

據(jù)測算，如果車輛超限超載50%左右，公路正常使用壽命將縮短約80%。以一般等級瀝青路面的設(shè)計使用年限12至15年來看，實際使用壽命僅為2至2.5年。嚴(yán)重超限超載車輛還易引發(fā)道路交通事故，造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。因此，治理車輛超限超載一直是各級政府高度關(guān)注的一項非常重要的工作。

昨天上午9：45，記者來到雨花臺區(qū)鳳集大道動態(tài)稱重檢測點(diǎn)，看到執(zhí)法人員正在對駕駛員進(jìn)行《市治超辦法》宣導(dǎo)。執(zhí)法人員提醒貨車駕駛員，除了遵守道路安全法的相關(guān)規(guī)定外，在行經(jīng)固定超限檢測站點(diǎn)、動態(tài)檢測監(jiān)控區(qū)域時，還應(yīng)當(dāng)服從現(xiàn)場指揮。

10：15，在雨花臺區(qū)梅鋼成品碼頭，一輛剛剛裝載完成的貨車正在稱重，隨后駕駛員來到源頭治超車輛自動采集點(diǎn)的磅單打印處領(lǐng)取磅單?！爸挥蟹涎b載要求，稱重系統(tǒng)才會自動打印貨物運(yùn)輸單，車輛憑借運(yùn)輸單才能出場。”寶武物流資產(chǎn)有限公司南京分公司產(chǎn)品碼頭運(yùn)行中心黨支部書記楊帆介紹，通過這個系統(tǒng)確保車輛在出場時就不會超載超限。

據(jù)了解，目前南京沿江港口的源頭管控重點(diǎn)單位有22家，一共配備了40套稱重系統(tǒng)，基本實現(xiàn)港口全覆蓋，一旦出現(xiàn)超限超載信息，系統(tǒng)會自動推送給港口的現(xiàn)場執(zhí)法人員。

南京市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局四支隊支隊長曹成伍介紹，《市治超辦法》的亮點(diǎn)，是整合了城鄉(xiāng)道路一體管理，貫通了從車輛生產(chǎn)改裝到上牌、運(yùn)輸企業(yè)、貨物裝載源頭到路面管控的全流程，融合了部門監(jiān)管、聯(lián)合執(zhí)法、區(qū)域協(xié)同、信用監(jiān)管各方式，特別是明確了貨物裝載源頭管理部門的監(jiān)管責(zé)任、監(jiān)管方式，建立了源頭治超與路面檢查的信息共享、執(zhí)法協(xié)作機(jī)制。

針對貨物裝載源頭單位的類型，《市治超辦法》依法確定了相應(yīng)的監(jiān)管部門?！氨热缃煌ㄟ\(yùn)輸部門監(jiān)管港口、道路貨運(yùn)場站、交通工程工地，城鄉(xiāng)建設(shè)部門監(jiān)管房屋和市政工程工地、商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)等，應(yīng)急管理部門監(jiān)管非煤礦山，水務(wù)部門監(jiān)管水務(wù)工程工地等?！辈艹晌榻榻B，針對其他行業(yè)，《市治超辦法》也依法予以明確。

《市治超辦法》實施后，交通運(yùn)輸部門將與公安、工信、城管、建設(shè)等各治超成員單位一道，維護(hù)安全暢通的道路環(huán)境、規(guī)范有序的市場秩序、良好公平的營商環(huán)境。

目前全市共有62個不停車稱重點(diǎn)，基本覆蓋全市范圍內(nèi)主要貨運(yùn)通道、重要橋梁。數(shù)據(jù)顯示，今年來，南京市治超省級監(jiān)測點(diǎn)超限率為0.03%，公路運(yùn)輸本質(zhì)安全度有較大提升，治超工作的成效開始顯現(xiàn)。

昨天，執(zhí)法人員在雨花臺區(qū)國睿路9號南京超限檢測站引導(dǎo)車輛進(jìn)站檢測。記者馮興吳春霞

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來源: 南京日報編輯: FN008

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