馬群換乘中心已經(jīng)全部封頂，正在進(jìn)行外部幕墻和內(nèi)部砌筑施工，預(yù)計(jì)2021年年底全部竣工。4月1日下午，記者來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了探訪。

馬群換乘中心位于地鐵2號(hào)線馬群站南側(cè)，“這是一座綜合換乘體。”中垠南京區(qū)域公司總經(jīng)理於祥生指著正在建設(shè)的連廊對(duì)記者說(shuō)，“這里與馬群地鐵站相接。南側(cè)的這個(gè)建筑是中垠廣場(chǎng)，上層是商業(yè)綜合體，下半部分是綜合換乘中心。通過(guò)連廊將廣場(chǎng)與地鐵2號(hào)線、麒麟有軌電車(chē)連接，S6號(hào)線(寧句城際)換乘區(qū)在地下二層，公交與城際客運(yùn)可直達(dá)廣場(chǎng)一樓，設(shè)置有城市公交車(chē)位33個(gè)，城際班線車(chē)位6個(gè)。地下車(chē)庫(kù)預(yù)留了500個(gè)車(chē)位，非機(jī)動(dòng)車(chē)也規(guī)劃設(shè)計(jì)了停車(chē)位。”未來(lái)，車(chē)主可以從西、南兩個(gè)出入口進(jìn)入中垠廣場(chǎng)換乘中心，也可以通過(guò)在中山門(mén)大街設(shè)置的專用匝道直接導(dǎo)入中垠廣場(chǎng)地下層，5分鐘內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)公交、地鐵、有軌電車(chē)、小汽車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)5種交通工具的換乘。

換乘中心還配建了一個(gè)公交停保場(chǎng)，共設(shè)置公交車(chē)停車(chē)位435個(gè)，預(yù)計(jì)年內(nèi)即可建成，可滿足700輛公交車(chē)維修保養(yǎng)及435輛公交車(chē)停車(chē)需要。

據(jù)介紹，馬群換乘中心建成后，可滿足24萬(wàn)人次/日綜合換乘需求，其中軌道交通之間換乘17萬(wàn)人次/日、地面集散7萬(wàn)人次/日。

市交通運(yùn)輸局建設(shè)管理處處長(zhǎng)馮士群介紹，為改善馬群地區(qū)交通擁堵現(xiàn)狀，在建設(shè)馬群換乘中心的同時(shí)，同步配建了馬群南路南延、芝嘉東路西延、規(guī)劃一路二路等多條道路。隨著換乘中心的建成，周邊道路也會(huì)相繼完工，“項(xiàng)目北側(cè)是中山門(mén)大街，改造完成后車(chē)輛可以通過(guò)萬(wàn)家樓互通分流至繞城高速;項(xiàng)目東側(cè)是馬群南路南延，西側(cè)是府軍衛(wèi)規(guī)劃一路，南側(cè)是芝嘉東路西延。芝嘉東路西延未來(lái)將與余糧路貫通，全部建成后將極大改善目前擁堵?tīng)顩r。”

馮士群告訴記者，“馬群換乘中心建成后，對(duì)于城東區(qū)域的交通組織、交通便利化將發(fā)揮很大作用，同時(shí)可以解決軌道交通帶來(lái)的大流量停車(chē)需求、人流需求等，將作為南京東大門(mén)，與鎮(zhèn)江句容等周邊地區(qū)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，是寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化的重要交通樞紐。”馮士群說(shuō)，“我們把中山門(mén)大街拓寬后，增加了專門(mén)的輔道，方便公交車(chē)和網(wǎng)約車(chē)臨時(shí)停靠，便于大客流量方便地進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換，加上未來(lái)有十多條公交線路進(jìn)入馬群換乘中心，可以有效改善由此進(jìn)入主城的擁堵、停車(chē)難等問(wèn)題。”(馮興)