深圳地鐵四期工程建設(shè)又傳喜訊。近日，地鐵12號(hào)線最長(zhǎng)盾構(gòu)區(qū)間——懷德站至福永站盾構(gòu)區(qū)間左線貫通。地鐵12號(hào)線計(jì)劃2022年通車(chē)，可直達(dá)大空港及會(huì)展片區(qū)。
地鐵12號(hào)線是軌道交通四期工程線路之一，位于南山區(qū)、寶安區(qū)，是貫穿深圳西部發(fā)展軸的骨干線路。線路起自南山蛇口左炮臺(tái)，終到海上田園東，全長(zhǎng)約40.6公里，采用地下方式敷設(shè)，設(shè)站33座，其中換乘站18座。
懷福區(qū)間是地鐵12號(hào)線，唯一一個(gè)采用雙模盾構(gòu)施工的區(qū)間。本次貫通的是懷福區(qū)間左線，全長(zhǎng)約1742米，盾構(gòu)機(jī)從懷德站始發(fā)，沿懷德南路穿行，沿途需下穿眾多房屋、管線及望牛亭山嶺，地質(zhì)條件極其復(fù)雜。為了保證施工質(zhì)量和進(jìn)度，深圳地鐵及施工方中國(guó)電建積極推動(dòng)掘進(jìn)方案優(yōu)化，最終確定采用雙模盾構(gòu)進(jìn)行施工，即采用“中心皮帶式”TBM收渣系統(tǒng)中心皮帶式的雙模盾構(gòu)，具有收渣效率高、收渣粒徑要求低等優(yōu)勢(shì)。
地鐵12號(hào)線正在緊鑼密鼓的建設(shè)中，截至目前，12號(hào)線56個(gè)盾構(gòu)區(qū)間中已有42個(gè)盾構(gòu)區(qū)間貫通，盾構(gòu)區(qū)間施工完成率達(dá)到97%。全線27座車(chē)站中已有24座車(chē)站封頂，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工完成率達(dá)86%。
地鐵12號(hào)線計(jì)劃2022年投入試運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將串聯(lián)起空港新城片區(qū)、廣深科技走廊、先進(jìn)制造城與科技創(chuàng)新城，成為支撐深圳市西部、前海(蛇口)自貿(mào)區(qū)、空港新城片區(qū)城市發(fā)展的軸帶，對(duì)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展大有裨益。(記者 李秀瑜)
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