8月9日，記者從蘇州市市域一體化道路交通建設(shè)推進會上了解到，蘇州灣二號隧道(暫定名)一期工程，廣濟路北延，震川西路對接婁江快速路快速化改造等一批跨區(qū)域道路建設(shè)正在全力推進，將進一步提升城市功能，完善全市路網(wǎng)。

計劃年內(nèi)開工的蘇州灣二號隧道工程位于蘇州市西南部東太湖區(qū)域，是230省道擬改線段的重要節(jié)點。項目起點順接吳中區(qū)東山大道，終點銜接吳江區(qū)230省道及吳江大道，向西通過現(xiàn)有路網(wǎng)連接高新區(qū)、相城區(qū)，向東通過吳江大道銜接長三角一體化示范區(qū)和蘇州南站綜合交通樞紐，向南連接湖州。

蘇州灣二號隧道工程項目是蘇州市域快速干線公路網(wǎng)的重要組成部分，承擔(dān)著蘇州高新區(qū)、吳中區(qū)與吳江區(qū)之間的快速聯(lián)系，是環(huán)太湖世界級湖區(qū)重要的快速公路。它的建設(shè)對打通我市跨太湖交通節(jié)點，完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)，支撐城市空間融合發(fā)展，推動“環(huán)太湖科創(chuàng)圈”、“吳淞江科創(chuàng)帶”建設(shè)具有重要意義。

廣濟路北延(相城界至錫太公路)起于常熟相城界，與相城區(qū)段廣濟北路順接，向北延伸止于錫太公路。該項目打通了蘇州市區(qū)、相城區(qū)與常熟西部片區(qū)之間的斷頭路，對常熟與蘇州的互融互通具有重要意義。

從遠期看，廣濟路北延串聯(lián)起了常熟主城西部、尚湖鎮(zhèn)、辛莊鎮(zhèn)，與蘇虞張快速路一起構(gòu)成常熟西部區(qū)域南北向“一主一輔”雙通道格局，對常熟西片區(qū)是大大的利好。該道路工程計劃于2023年12月竣工通車。

震川西路對接婁江快速路快速化改造項目西起昆山界，東至古城路，全長約3.7公里，主線雙向六車道布置，按照快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，取消現(xiàn)狀紅綠燈，在環(huán)城西路節(jié)點、新城路節(jié)點設(shè)置下穿隧道。同步改造新城路跨婁江大橋，緩解區(qū)域交通擁堵，便捷市民通行。目前，已完成快速化方案設(shè)計，后續(xù)將加強對接蘇州工業(yè)園區(qū)，加快推進前期工作，計劃2022年年內(nèi)開工建設(shè)。

項目建設(shè)將進一步加強區(qū)域道路快聯(lián)快通，促進城市組團間的資源高效流動，帶動沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。

太倉市正在加快推進“一高三快”昆太高快速通道建設(shè)。太昆嘉高速項目做好通道預(yù)留。S339快速化項目，已完成工可初步方案，采用城區(qū)全線高架、郊區(qū)地面+短橋的形式，方案已基本穩(wěn)定，力爭2023年開工建設(shè)。S256快速化項目，近期計劃打通與昆山的“斷頭路”S256(雙鳳段)，已完成工可方案，遠期考慮實施快速化，擬推薦全線地面為主、局部城鎮(zhèn)段(沙溪鎮(zhèn)區(qū)段)高架的形式。城蓬線快速化項目，已開展方案研究，擬推薦地面為主+節(jié)點上跨的形式，計劃十四五開工建設(shè)。

據(jù)介紹，今年，蘇州公路建設(shè)項目共有35個，年度投資計劃144.68億元，截至目前已完成投資100億元，占年度計劃的69.2%。今年計劃有11個項目建成，其中524國道常熟莫城至辛莊段計劃8月建成通車、312國道蘇州東段計劃10月份建成通車等;張靖皋長江大橋主體工程開工、蘇州至臺州高速公路七都至桃源段進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。另外346國道張家港段、256省道太倉段、342省道常熟段、605省道吳江段等多條國省干線公路密集開工。這些項目開工不斷加密提檔全市公路網(wǎng)絡(luò)。

今年市交通局牽頭推進的跨區(qū)域道路建設(shè)計劃項目10個，目前4個項目在建(高新區(qū)通滸路東延三期工程、外青松公路、X353嘉高線、沿滬大道對接勝利路工程等)，6個項目年內(nèi)開工建設(shè)(廣濟路北延、強勝路接312國道、華天路西延、震川西路-婁江快速路、金南路-浦港路東延、汾湖大道南延-興善公路等);其中，高新區(qū)通滸路東延三期工程計劃9月底建成通車。

標(biāo)簽： 跨區(qū)域道路建設(shè) 蘇州灣二號隧道工程 廣濟路北延 震川西路