記者從揭陽市發(fā)展和改革局官方網(wǎng)站獲悉，新建揭陽至惠來鐵路項目(下稱“揭惠鐵路”)可行性研究報告已于10月19日獲省發(fā)展改革委批復(fù)，該項目先開段也已于同日掛網(wǎng)招標，這標志著揭惠鐵路即將正式開工建設(shè)。

據(jù)悉，省發(fā)展改革委在批復(fù)中指出，項目進一步完善了揭陽港口集疏運體系，滿足區(qū)域內(nèi)城際客運需求，推動粵東地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，經(jīng)國鐵集團技術(shù)審查并報省人民政府，同意新建揭陽至惠來鐵路。

項目全線位于揭陽市境內(nèi)，線路正線自梅汕鐵路揭陽站引出，經(jīng)揭東區(qū)、揭陽產(chǎn)業(yè)園、普寧市、惠來縣，終點至汕汕鐵路惠來站。項目新建正線88.66公里，同步修建新亨貨聯(lián)線2.91公里、揭陽立折線1.92公里、大南海支線3.79公里、中石油廣東石化專用線5.10公里、大南海通用碼頭專用線5.28公里。

全線設(shè)揭陽、新亨(貨運接軌站)、霖磐、洪陽、普寧北、普寧(與廈深鐵路普寧站并站)、大南山、大南海、惠來等9座車站，設(shè)錫場、仙美、惠來西線路所3處。線路等級為I級鐵路，設(shè)計速度160公里/小時。項目投資估算總額為132.78億元，建設(shè)總工期4年。

鐵路先開段站前工程已掛網(wǎng)，先開段線路長11.173km，起點為獅子寨隧道進口，終點為百吉嶺隧道出口。包含獅子寨隧道長1158m、百吉嶺隧道9814.54m、百吉嶺大橋長152.815m、路基長47.71m、隧道總長10972.54m，計劃工期36個月。(記者趙映光)