今天(18日)上午10點，成都軌道交通6號線一二三期，8號線一期，9號線一期，17號線一期，18號線三岔站至天府機場北站段共五條地鐵線路同步開通初期運營。至此，成都地鐵運營里程也突破了500公里。

2010年9月27日，成都地鐵1號線一期正式開通試運營，成都正式邁入地鐵時代。應該說，比起北京等城市來，成都開通地鐵的時間有點晚。雖然起步時間晚，但成都地鐵的開通里程速度比較快。今天成都地鐵五條新線同步開通，累計開通的線路達到13條，在原有398公里基礎上新增運營里程160公里，成都地鐵的運營里程達到558公里，全線車站達373座，其中換乘站46座。成都也正式躋身國內(nèi)軌道交通“第四城”。

成都地鐵根據(jù)客流實際情況，適當壓縮高峰時段的行車間隔。五條新線開通后，成都地鐵全線網(wǎng)仍采用“里程計價”方式，線網(wǎng)可達性進一步提升，最遠乘車距離隨之增加，線網(wǎng)最高票價為12元。同時，因為換乘站增多，換乘路徑有所變化，部分區(qū)段最高可降6元，如6號線開通前從西博城站至回龍站票價為9元，6號線開通后路程縮短了，票價僅需3元。

采訪的時候我們還了解到，成都地鐵在今年開通的5條新線共設置了30個母嬰室，房間內(nèi)部采用磨砂玻璃分隔單間，可為乘客提供更加私密的哺乳環(huán)境，還新增折疊臺、洗手池、烘手器等設施，部分車站還免費提供嬰兒尿不濕，為乘客提供便捷、舒適的服務。(記者劉濤)