攜帶一大堆行李趕飛機,對誰都不是件輕松事兒。如今,這個難題有解了。昨日,深圳地鐵集團在全國首家推出“地鐵行李驛站”,為市民旅客提供行李運送“門到門”服務(wù)。據(jù)了解,該服務(wù)是全國首個航空—地鐵創(chuàng)新聯(lián)運項目,同時也是深圳地鐵首次試水平峰時段貨運物流服務(wù)。
托運行李“坐”地鐵送上門
據(jù)了解,使用“地鐵行李驛站”服務(wù)的市民乘客,可體驗工作人員上門收件、同機運輸、送件到家的行李“門到門”服務(wù)。屆時,乘機出行全程不用再隨身攜帶托運行李,實現(xiàn)輕裝出行。期間,旅客還能通過小程序全流程跟蹤托運行李在地面運輸、機場保障等環(huán)節(jié)的狀態(tài)信息。
市民申請該項服務(wù)后,工作人員會將上門收取的乘客行李放置在深圳地鐵聯(lián)程聯(lián)運站點的“行李驛站”內(nèi),再通過地鐵路網(wǎng)的運量余力為航空乘客提供行李配送業(yè)務(wù),既降低了公路貨物壓力,避免擁堵,又實現(xiàn)了平峰時段地鐵運能資源利用的最大化。
服務(wù)啟動的第一天,深圳市民李先生成為首批“嘗鮮客”。“在地鐵機場站,工作人員把行李放置在‘行李驛站’內(nèi),就能直接送件到家,這實在是太方便了。”對于這項新服務(wù),他表示很滿意。
服務(wù)覆蓋全國18家航空公司
全市首批有包括福田站、深圳北站、深圳東站、羅湖站、車公廟站、世界之窗站、華強路站、機場站等在內(nèi)的10個站點開展行李驛站服務(wù),初期業(yè)務(wù)主要面向通過寶安機場出行,選擇行李“門到門”服務(wù)的旅客。屆時,深圳地鐵全網(wǎng)將利用平峰時刻,即每天日間10:00-17:00、每天晚間20:00-23:00時段運輸乘客行李。
目前,“地鐵行李驛站”服務(wù)已覆蓋從深圳機場出發(fā)的18家航空公司至全國機場的“行李到達”,且開通了北京大興、深圳、廣州、重慶、成都、武漢、長沙、大連、???、太原、合肥、上海等十三個機場南方航空公司雙向往返的行李航線。
由于行李“門到門”服務(wù)收運的是乘機旅客的托運行李,因此行李應(yīng)符合航空運輸相關(guān)要求,每人交付收運的行李不超過兩件,總重量不超過 20公斤。該服務(wù)需提前預(yù)約,預(yù)約收運行李的時間不晚于航班計劃起飛前 5-7小時。
深圳地鐵創(chuàng)新試水貨運物流服務(wù)
深圳地鐵集團有關(guān)負責(zé)人向記者介紹,“地鐵行李驛站”是該集團以深圳機場行李“門到門”服務(wù)為契機,將行李貨物運輸服務(wù)延伸到地鐵站內(nèi)的首次嘗試,也是深圳地鐵集團不斷擴寬路網(wǎng)服務(wù)功能,提高企業(yè)服務(wù)供給能力,進一步提升軌道交通服務(wù)便民利民水平的一次探索。
目前,深圳已建成開通411公里城市軌道交通,同時,深圳地鐵還建立起國家鐵路、城際鐵路、城市軌道交通“三鐵合一”的產(chǎn)業(yè)布局。隨著深圳“三鐵”建設(shè)的全面鋪開,未來還將建設(shè)約2000公里的軌道交通,構(gòu)建“內(nèi)灣半小時、灣區(qū)一小時”交通網(wǎng)絡(luò)體系。地鐵行李驛站服務(wù)。
據(jù)該負責(zé)人透露,深圳地鐵集團正通過聯(lián)合航空、海運、陸路交通構(gòu)筑地上地下一體的新型物流體系,力爭逐步通過文件等小件配送、全天固定分時配送、地鐵乘客帶貨式配送等方式,實現(xiàn)地鐵運能資源利用的最大化。(記者 戴曉蓉)