昨天，CB Insights中國(guó)團(tuán)隊(duì)、中國(guó)移動(dòng)、輕舟智航召開(kāi)分享會(huì)，聯(lián)合推出《中國(guó)首條5G無(wú)人公交線(xiàn)路常態(tài)化運(yùn)營(yíng)報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)“報(bào)告”)，蘇州以公開(kāi)道路無(wú)人公交線(xiàn)路總長(zhǎng)15.3公里位居全國(guó)第一。同時(shí)，報(bào)告顯示蘇州市民最樂(lè)于嘗試無(wú)人公交，目前蘇州無(wú)人公交(Robo-Bus)Q1路日均客流量達(dá)116.15人次。

去年10月21日，中國(guó)移動(dòng)與輕舟智航部署了全國(guó)首個(gè)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的5G無(wú)人公交在蘇州高鐵新城開(kāi)始常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，并啟動(dòng)“蘇州無(wú)人公交早鳥(niǎo)計(jì)劃”，招募有日常通勤需求的市民免費(fèi)搭乘，以解決日常通勤的“最后三公里”。

記者了解到，目前在高鐵新城常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的5G無(wú)人公交，定位城市微循環(huán)公交，已從最初的Q1路拓展至Q1、Q2和Q4路，線(xiàn)路總長(zhǎng)約15.3公里，幾乎可以覆蓋高鐵新城9.8平方公里區(qū)域，涵蓋會(huì)議中心、購(gòu)物中心、高鐵站、軌交站、商業(yè)辦公樓、住宅等區(qū)域。目前共有10臺(tái)無(wú)人公交提供服務(wù)，運(yùn)營(yíng)時(shí)段集中在周一至周五的早中晚高峰，高峰時(shí)段平均5分鐘一班車(chē)。

報(bào)告對(duì)蘇州無(wú)人公交Q1路運(yùn)營(yíng)近半年的情況進(jìn)行了詳實(shí)的研究。蘇州無(wú)人公交Q1路線(xiàn)路路程3.4公里，途經(jīng)5個(gè)站點(diǎn)，截至今年3月31日，該公交線(xiàn)路已累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程突破15000公里，客流量超過(guò)11000人次，日均客流達(dá)116.15人次。數(shù)據(jù)顯示，Q1路平均每天每車(chē)提供58次訂單服務(wù)，而在中國(guó)運(yùn)行的無(wú)人出租車(chē)平均每天每車(chē)提供近10次訂單服務(wù)，在美國(guó)這個(gè)數(shù)字為4.85次。同時(shí)，96.4%的乘客對(duì)蘇州Q1路表示滿(mǎn)意，主要原因是行駛平穩(wěn)、車(chē)內(nèi)整潔，不足之處在于等待時(shí)間較長(zhǎng)、行車(chē)路線(xiàn)較短。

目前無(wú)人公交常態(tài)化運(yùn)營(yíng)模式已從蘇州擴(kuò)展至深圳、武漢，輕舟智航在全國(guó)范圍內(nèi)共招募早鳥(niǎo)計(jì)劃用戶(hù)2924人，這些用戶(hù)的乘坐意圖用戶(hù)畫(huà)像顯示，平均單次乘坐3.9公里，男性乘客是女性的2倍，“90后”是主力軍，占比高達(dá)47.9%。蘇州市民最樂(lè)于嘗試無(wú)人公交，深圳市民最易于接受無(wú)人公交。

據(jù)了解，公開(kāi)道路無(wú)人公交線(xiàn)路總長(zhǎng)中國(guó)位居世界第一，是排名第二的美國(guó)的8.6倍。數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)公開(kāi)道路在運(yùn)營(yíng)的無(wú)人公交路線(xiàn)總長(zhǎng)為54.6公里，約占全球路線(xiàn)總長(zhǎng)的85%。其中蘇州的公開(kāi)道路無(wú)人公交線(xiàn)路總長(zhǎng)以15.3公里位居全國(guó)第一，比排名第二的重慶多出53%。“報(bào)告”預(yù)測(cè)2022年，全國(guó)無(wú)人公交線(xiàn)路數(shù)量將超過(guò)60條，上下車(chē)站點(diǎn)將達(dá)300個(gè)，無(wú)人公交線(xiàn)路總長(zhǎng)達(dá)300公里。

輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫表示，這份報(bào)告積累了中國(guó)首條5G無(wú)人公交線(xiàn)路常態(tài)化運(yùn)營(yíng)近半年來(lái)的詳實(shí)數(shù)據(jù)，對(duì)推動(dòng)無(wú)人公交行業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義。(記者　林琳)