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S1線開工建設(shè)1000天建設(shè)進度近半預(yù)計2023年建成通車

時間：2021-08-24 17:20:06

昨天，S1線開工建設(shè)1000天，工程累計完成建設(shè)進度46%，其中，車站土建施工累計完成84%，區(qū)間土建施工累計完成75%，設(shè)備系統(tǒng)工程累計完成21%，為2023年建成通車打下堅實基礎(chǔ)。

自2018年11月開工以來，S1線建設(shè)穩(wěn)步推進。2021年以來，在疫情防控、工程建設(shè)兩手抓的情況下，S1線多個節(jié)點順利完成：6月，S1線首個機械法聯(lián)絡(luò)通道貫通，首個冷凍法聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成，中鐵九局S1線04標實現(xiàn)首個標段雙區(qū)間4個隧道全線貫通;7月，中鐵電氣化局S1線鋪軌1標正式開始鋪軌，中鐵十一局S1線2標陽澄湖南站-漁家燈火站區(qū)間左線盾構(gòu)順利穿越1.6公里陽澄湖，到達區(qū)間二號風(fēng)井并安全接收。

目前，S1線全線15個土建標段28座車站圍護結(jié)構(gòu)均已封閉，全面進入車站主體施工階段，其中14座車站主體結(jié)構(gòu)封頂;14座車站已進入附屬結(jié)構(gòu)施工階段;22臺盾構(gòu)機正在掘進，另有6臺盾構(gòu)機下井待始發(fā)，有3條區(qū)間單線貫通，10條區(qū)間雙線貫通。

蘇州軌道交通市域一號線有限公司介紹，S1線全長41.08千米，集“富水砂層、淤泥質(zhì)土、承壓水層”三重地質(zhì)風(fēng)險于一體，下穿京滬高鐵、滬寧城際、滬寧高速、常嘉高速、西氣東輸?shù)戎卮蠡A(chǔ)建設(shè)工程。對此，該公司突破傳統(tǒng)設(shè)計思路，創(chuàng)造性提出了“三重保障措施”，即盾構(gòu)隧道直徑增大40厘米、采用新圍護結(jié)構(gòu)和加固方法、啟用實時監(jiān)控系統(tǒng)和軸力施加伺服系統(tǒng)，確保盾構(gòu)掘進平穩(wěn)安全。同時，該公司不斷嘗試將全自動駕駛、人工智能、BIM設(shè)計、物聯(lián)網(wǎng)、預(yù)埋滑槽等新技術(shù)運用于S1線項目，預(yù)計建成后，S1線將成為全國首條應(yīng)用全自動駕駛技術(shù)的市域軌道交通線路。

在建設(shè)過程中，市域一號線公司充分利用軌道建設(shè)，引領(lǐng)沿線商業(yè)投資和醫(yī)療服務(wù)產(chǎn)業(yè)升級，帶動城市功能的優(yōu)化調(diào)整和再分配。該公司正在與昆山城投深度合作，梳理沿線青陽港濱水城市中心、杜克智谷小鎮(zhèn)科創(chuàng)中心、昆山南站城市門戶等特色街區(qū)的布局建設(shè)，共同打造金融街站地下空間、城投新天地等項目。

據(jù)悉，建成后的S1線設(shè)站28座，與上海地鐵11號線花橋站采用地上一層站換乘，采用全自動運行，設(shè)計速度100公里/小時，全程通勤時間53.1分鐘，將為滬蘇昆三地居民提供良好的公共交通出行體驗。(記者徐蘊海)

來源: 蘇州日報編輯: FN008

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